兩年前，20萬買什麼車90%以上的人第一時間會想到合資品牌，這個價位的SUV就更是合資品牌的天下。但隨著廣汽傳祺GS8的走紅，這款20萬級別的國產豪華SUV打破市場僵局、突破價格瓶頸，連續暢銷19個月成為自主品牌汽車的傳奇。要知道同時期自主品牌中與GS8定位相仿的產品並不少，是什麼讓傳祺GS8殺出重圍，引領這一級別的市場呢?今天三位編輯將通過不同視角進行深度體驗，尋找它成功的奧秘。
正所謂愛美之心人皆有之，不少女孩子都說男人是視覺動物，走到路上眼睛只會往美女身上瞄，沒點追求。然而在男人愛看“美”時，姑娘們早就動手把“美”展示在眾人面前，因此對於美感，女孩子有著更高發言權。
晶晶：最吸引我的當然是這個炫酷的矩陣式LED頭燈，除了造型精緻之外，我更喜歡它的與眾不同。畢竟，再怎麼好看的衣服，一旦同時出現在辦公室，那都將變得索然無味。
進入汽車圈雖然只有短短几年，但晶晶對國內汽車市場有很深層次的理解：其實汽車設計師都是設計圈的頂級才人，但為何汽車產品有的能讓人怦然心動?有的讓人過目不忘?甚至有的能以貌取勝?關鍵無非兩點：與眾不同、符合國人審美。
內飾：外剛內柔 注重品質
傳祺GS8的內飾採用了環抱式設計，長條的弧線使用讓座艙更舒展，與外觀的霸氣硬朗不同，強烈的科技感與豪華氛圍讓車內擁有明顯的家商兼顧氣息。在設計之外更多的可以感受到廣汽傳祺在品質上下了很大功夫，用料與安裝工藝很考究，搪塑覆蓋、皮質包裹都體現出了更高的造工水平。
雨田老師：我很喜歡傳祺GS8的內飾造型，簡約卻不乏設計感，四輻式多功能方向盤造型穩重，真皮方向盤手感出眾。左右兩側的多功能按鍵設計非常平滑，無論是手感還是視覺效果都非常出色。
儀表盤中的7寸屏幕有很多功能，其中就有雨田老師比較關心甚至是比較意外的電池電壓提示，其他諸如胎壓監測、瞬時油耗、續航里程等等就更不在話下了。雨田老師表示這些都是非常實用的功能，可以更直觀的瞭解車輛狀態。
雨田老師：10英寸多媒體液晶顯示屏操作靈敏度尚可，除了顯示全景影像之外還可以控制座椅設置、駕駛輔助等功能。值得一提的是In-joy系統才是它的殺手鐧，全語音操控系統也使操作變得更加便捷和安全。
GS8的液晶顯示屏支持三屏互聯功能，它們可以獨立完成各自的任務而互不干擾，並且可以對菜單進行移動排布。在“智慧傳祺”遠程遙控系統App裡可以看到，3.0版本比上代增加了車窗控制以及後備箱開啟/關閉、座椅通風等，UI設計簡潔美觀。
傳祺GS8的真皮座椅軟硬適中舒適性到位，駕駛席配備了三組記憶10向調節且帶迎賓功能，前排座椅通風加熱、手機無線充電等舒適完善的配置，有這麼多黑科技加持，GS8能讓消費者感到物超所值。
2800mm軸距讓傳祺GS8擁有大格局空間，第二排夠寬大、第三排夠實用，放倒座椅後形成的車內超大全平車廂，堪稱一個小型營地;還有分區獨立自動空調、後排USB和220V電源接口，一家人出行不僅空間綽綽有餘，舒適度更是沒話說。
前後四區獨立恆溫空調可進行獨立調節，能照顧到車內乘客的不同需求，值得點贊。空氣淨化系統會自動運行，讓車廂內始終保持空氣的清潔，這不僅是對自己也是對家人健康的一種保障。
左手家庭右手事業的雨田老師對GS8給予充分的肯定，除了配置豐富之外車內細節的處理更讓人體會到傳祺對品質的追求。擁有大七座空間、智能互聯繫統的傳祺GS8無論是外觀造型還是內部的高級感都要比同級別的合資SUV高出了一個或者兩個檔次，達到30萬甚至40萬級別的水平。
操控：輕鬆駕馭 舒適為主
對於筆者來說，傳祺GS8的動力優勢在實際駕駛體驗中很容易就能感受得到，這套動力總成要比同級別的不少車型更加輕快。2.0T發動機出色的低扭表現搭配靈敏度適中的油門調校，在起步加速階段非常輕鬆，而充沛的動力儲備讓其在高速行駛時也能夠隨時加速超車，信心十足。
傳祺GS8在安全配置這一部分給駕駛員極大的安全感，全系標配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助、定速巡航等配置，高配車型更有併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等高科技配置。值得一提的是，傳祺GS8憑GAC 2.0高強度鋼安全車身獲得了2017 C-NCAP五星評價，成為新測試標準下的中大型SUV“安全冠軍”。
傳祺GS8身上這臺自主研發的2.0T發動機最大扭矩320Nm，雖然在同級別中並不是最強的，但動力、油耗與操控的 “均衡”卻是數一數二的。油門前段響應足夠靈敏，這個大塊頭開起來完全沒有體重的負擔，因為無論是方向盤還是車身的動態響應都足夠輕鬆。
來自愛信的6AT變速箱平順性無可挑剔，高速巡航時發動機轉速壓得很低，油耗自然保證了較低的水平。而為了更好的舒適性，變速箱更願意等發動機轉速提高來加速，而不是通過頻繁降檔換取推背感。
轉速在2000rpm以後加速響應會來得更好，隨叫隨到的動力使得超車足夠輕鬆。但也不必指望它有多強的推背感，畢竟車型定位主要是以舒適家用為主。
相比加速能力，傳祺 GS8的駕乘高級感更讓人印象深刻，而靜謐性就是其最具代表性的項目。據瞭解，GS8同樣是廣汽研究院NVH試驗室的高端產物，在車身結構、整車路噪、車內風噪、聲學包與氣密性等十幾個大類下進行了全面優化，保證了車內舒適環境，而實際體驗中GS8的NVH也是對得起價格以及定位。
總結：
作為廣汽傳祺的旗艦級豪華大7座SUV，GS8無論是設計、豪華感、動力匹配還是行駛品質都讓編輯們滿意，各方面實力符合甚至超過預期，相信這也是它成功的主要原因。我們完全可以用合資品牌的眼光來看待GS8，它的表現已經把自主品牌的品質提升了一個高度，而這不僅對於傳祺品牌，對整個自主品牌市場都是好事。
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