每每提及旅行車，大家的反應就是：好看、太貴。於是，手握8萬元預算的朋友，多會選擇如“萬金油”般存在的捷達等產品。直到駿派CX65的出現，讓大家不用隱藏真實的一面：它既有轎車的駕駛感和舒適度，又兼具大空間。不過，這些只有和三廂家轎比試後才有定論。這次，巖哥就用駿派CX65與大眾捷達做一對比，看看旅行車相比家轎，優勢到底在哪裡。
首先從外觀來看，駿派CX65修長動感的車身造型，給人眼前一亮的感覺。並且駿派CX65的外觀是由世界知名設計公司IDG打造，我們身邊一些耳熟能詳的豪華品牌，比如奧迪等，皆都出自IDG之手。
捷達從2009年之後擺脫了方方正正的設計，大眾家族化的前臉，外觀中規中矩。加之捷達進入國內時間較早，消費者對它有明顯的好感和情懷。不過對於年輕消費者而言，駿派CX65的造型更為動感，符合90後乃至00後新生代消費者的審美標準。
之前旅行車在國內市場“水土不服”的根本原因之一就是價格太貴。但捷達的售價也不便宜，價格區間為7.99-13.49萬元，其最低配版本比駿派CX65的最高配車型還貴！難道，定價在6.89-7.69萬元的駿派CX65在配置上縮水了？並不是，這款車配置是非常豐富的。
作為“新生代”力量的駿派CX65而言，豐富的配置也是吸引消費者關注的重點之一。駿派CX65不僅全系標配ESP車身穩定控制系統和牽引力控制系統，而且全系配備了8吋的中央觸控顯示屏、後駐車雷達、LED日間行車燈。除此之外，π-link智能網聯繫統等潮流配置也一應俱全，豪華版車型更是配備了無鑰匙進入和一鍵啟動功能。
在空間方面，捷達表現的中規中矩，雖然說不上寬敞，在後排空間優化方面做得還算不錯，符合這個級別車型應有的水平。但是其座椅稍顯單薄，而且後排地板中間隆起較高。
而駿派CX65的乘坐和儲物空間，與捷達相比有著很大的優勢，不僅僅座椅承託性較好，而且座椅也比較厚重，與身體貼合感很好。
駿派CX65
駿派CX65後排空間
順便說一下駿派CX65的獨門絕技：後備廂空間。捷達的後備廂容積是442L，而駿派CX65的常規容積為610L，將後排座椅放倒後，最大擴展容積可以達到1503L，無論是自駕出行還是裝載一些大件物品都完全沒有問題。
在動力方面，駿派CX65搭載一款1.5L自然吸氣發動機，與之匹配的是5速手動變速箱，最大功率83kW，目前這款車只有手動擋車型供選擇。相比而言，捷達的1.5L發動機最大功率為81kW，不過捷達的車型更豐富一些。客觀來說，這兩款車雖然動力數據上不是特別搶眼，但是滿足日常代步和通勤需求是沒有問題的。
駿派CX65發動機
捷達發動機
寫在最後：通過對比，我們可以發現，駿派CX65無疑更懂消費者的喜好，其產品的各個方面都擊中了消費者的痛點。事實上，駿派CX65自從上市以來，就得到不少消費者的認可，如果你也中意旅行車，不妨留意一下駿派CX65。
閱讀更多 巖哥侃車 的文章
