一直困扰特斯拉的产能问题，终于有了突破性的进展。来外媒的报道称，特斯拉汽车公司首席执行官伊隆·马斯克周日表示，在第二季度的最后一周，该公司共生产了7000辆汽车，其中包括5000辆Model 3。
自去年开始，特斯拉陷入了产能危机。最窘迫的时候，特斯拉的Model 3三个月仅下线了260辆。产能的尴尬，让很多用户流失。在竞争激烈的新能源市场，Model 3是一款价格上比较有竞争力的车型。在Model 3发布后，特斯拉获得了51.8万辆订单。由于产能严重滞后，很多用户取消了订单。
外媒的爆料称有6.3万人取消了Model 3订单，Model 3产能太低的矛盾全面爆发。为了提高产能，特斯拉CEO马斯克亲自上阵，一直到今年产能才得到了缓解。事实上，产能一直就是特斯拉的硬伤。查阅资料发现，在最辉煌的2015年，特斯拉全年的产能也不过5万辆。去年，价格更具竞争力的Model 3上市，订单一下激增到51.8万辆，这无疑超出了特斯拉的承受能力。
为了缓解产能的问题，特斯拉在工厂搭建了一个半永久性的建筑，建立了第三条装配线。这被外媒看成是特斯拉加快Model 3产能而进行孤注一掷的努力。增加了一条生产线后，特斯拉Model 3的产能达到了5000辆。也就是说，按照目前的产能，特斯拉Model 3一年能够生产6万辆，这意味着Model 3剩余的40多万辆订单，要6年时间才能全部交付。试问，消费者乐意等吗?
显然，虽然特斯拉的产能已经有了一个质的提升，但仍旧无法满足市场需求。由此看来，特斯拉并没有真正解决产能危机。更重要的是，除了产能危机外，人员的大量流失，还有更激烈的市场竞争，这都成为困扰特斯拉发展的不利因素。
有媒体做了一个统计，自2016年1月开始，37个月内特斯拉有37位高管离职，其中不乏负责生产和研发的副总裁这样的核心高管。一边是难以提升的产能，一边是高管不断离职，特斯拉如何颠覆汽车制造业?
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