这一次的唐有三种车型，燃油版，混动版，纯电板。纯电要年底发布，燃油和混动版都公布了价格。燃油版，12.99——16.99万元。混动版23.99——27.99万元。按上一代唐的做法，还有混动高性能版，百公里提速4.3秒，价格是32.99万元。整体价格比预售低了不少，也对同类竞品传祺GS8和WEY P8，带来巨大威胁。
接下来和大家聊聊全新一代唐。
第一点，龙脸。这不是第一次出现，在宋max上面已经有了，这是比亚迪从奥迪挖来的原设计师，沃尔夫冈艾格的作品，宋max大卖。全新一代的唐的前脸，和宋max如出一辙、家族脸谱。燃油混动和纯电三者的前脸，略有变化。纯电采用了点阵式的格栅。另外提下，帮比亚迪调校底盘的首席专家是比亚迪从奔驰挖来的汉斯，套这办法很灵啊。所以说全新一代的比亚迪唐在颜值上，有了很大提升；
第二点，空间。全新一代比亚迪唐比上一代大了不少，它的长度是4870毫米，轴距是2820毫米。如果大家没有概念的话，我可以比较一下，它的尺寸大概和福特锐界、传祺GS8差不多。七座加持后，唐有了第三排座椅，据我目测，坐得不可能太舒服，能应急；
全新一代比亚迪唐第二排
全新一代比亚迪唐第三排
第三点，内饰。整体做工相比上一代提升最大。不得不提的比亚迪创意了一个，可以转动的大屏幕。低配的大概是12寸多，高配有14寸大。这个大屏幕，可以通过语音、方向盘、屏幕控制横屏和竖屏的转动。比亚迪认为，手机app软件大多只能竖屏显示。这里有两个问题，一个是这种旋转屏非常容易被模仿，其他品牌也可以做。另外，不停的竖屏横屏，会不会影响寿命？
第四点，DiLink,这是比亚迪今天在品牌盛典中推出的一个车载互联品牌，有点儿类似于上汽的斑马系统，并有所创新。比方说车外有个摄像头，车内有个摄像头，可以自拍，还有手环解锁车门。我认为这些，都不算大创新。让我非常感兴趣的是，它开放了车内，341项权限。让所有开发者，来开发适应这些权限的车载互联应用。我们知道，之所以自主品牌的车载互联做的比合资好，就是开放了很多车载应用权限，合资不愿意开放。比亚迪把权限直接开放给全社会开发者，需要一定的勇气。
第五，聊聊新能源，比亚迪全新一代唐混动叫做唐DM。从参数上看，百公里提速，比上一代有所提升，可以达到4.5秒，高性能版4.3秒。纯电续航里程没有变化，还是一百公里。混动油耗，进一步下探到1.6升。混动性能往前走一小步，都是很不容易的，而纯电将在2018年底推出，这是我们最为期待的，续航里程可以达到500公里，完全不亚于特斯拉。
最后说说，我的看法，全新一代的比亚迪唐，加大了尺寸、空间，提升了颜值做工，大七座的设计，让它和传祺GS8碰撞在了一起，因为那是国产品牌卖得最好的七座车，全新一代唐的价格比传祺GS8低了3万以上；另外混动版，价格比，刚刚上市的WEY P8，也要低，2——3万多，凭借比亚迪在新能源方面的积累，和技术，在高端混动领域，对WEY P8的优势非常明显。
总之，祝愿我们的中国品牌越做越好吧！
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