在中国汽车市场，有这样一个品牌，旗下的每款车型都可以月销破万，所以很多车友戏称它是“神车制造者”，它就是上汽通用宝骏，一个只有8年品牌历史的汽车品牌。如今宝骏旗下第一款SUV——宝骏560却传来停产消息，这到底是怎么回事呢?
宝骏560自从2015年7月上市以来，宝骏560累计销量达到惊人的61万辆。月销量曾一度突破4万大关，成为哈弗H6的有力竞争对手，在销售最火爆的时候和哈弗H6的销量差距仅有三千多辆，彻底扭转了宝骏以及母品牌五菱低端“面包车”影响，为后来的510奠定了坚实的群众基础。
这样一台对宝骏品牌影响深远的一代“神车”为何如今落得个停产的命运？有人说是因为车标，有人说是因为外观。其实宝骏560的停产是有多方面的因素，除了本身产品力之外，还有宝骏的产品战略导致。
外观方面，相比其它紧凑型SUV，宝骏560的臃肿身材让它难以脱离人们对于面包车的印象，在吉利博越、长城H6、传祺GS4、长安CS55面前竞争力不足，虽然价格贵一点，但是颜值才是如今消费者第一关注点，只要不好看，就不想再深入了解下去了。也有很多人吐槽宝骏的“驴头”车标难看，所以在新车宝骏530上市后，就为它单独设计了一个车标。
尽管在上市后宝骏560取得了惊人的成绩，但是当价格更便宜、造型更时尚的宝骏510上市后，宝骏560销量就开始节节衰退，而最近宝骏530的上市，则是彻底把宝骏560逼上了绝路。宝骏530和560同为紧凑型SUV，在尺寸上要比560更大，造型更加时尚，甚至价格都大部分重合，从各个方面来看，宝骏530更像是宝骏560的升级版，所以说，宝骏560的停产对于宝骏至关重要。
原本以高性价比，大空间打天下的宝骏，终于开始重视自身不足。宝骏530除了延续以往的高性价比外，在外观、底盘、NVH方面更是比560提高了一个档次，所以宝骏560的停产是遵从市场的选择，也是宝骏对消费者需求的洞察，这就是宝骏的可怕之处，接地气倾听用户需求，一步一步提升自己的定位和市场竞争力，这才造就了宝骏神车之名！
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