SUV市場確實是每一家車企不容忽略的一塊大蛋糕，有的車企寧願不上馬轎車，也要去搶佔SUV的市場，比如長城汽車。銷售數據顯示，上半年SUV累計銷售468.9萬輛，同比增長6.3%，6月份SUV共銷售68.8萬輛。賣得最好的依然是哈弗H6，自主品牌佔據了大半壁江山，合資品牌僅有途觀、奇駿、昂科威入圍。
第一名： 哈弗H6
所屬車企：長城汽車
今年1-6月銷量：214088輛
哈弗H6依然繼續保持了中國SUV市場的銷量王者的榮耀，這個H6國產神車的地位至今無人能撼動。不管是城市還是農村市場，H6都是10萬元級別的SUV首選目標。其1.5T的動力系統，在兼具節油性的前提下，動力輸出也不賴。加上厚道的配置，穩定的產品質量，超高的市場佔有量，妥妥的成為國民神車也就是意料之中了。
第二名：寶駿510
所屬車企：上汽通用五菱
今年1-6月銷量：179051輛
寶駿壓根就沒有想過要來征服城市市場，它需要佔領的是四五六七八線城市和廣闊的農村市場，不管你是開小賣部還是開餐館的，或是包了一段路來修的小包工頭，寶駿都是你的不二之選。論價格，寶駿比一輛A0級的微車貴不了多少，甚至不相上下，這個價位的消費者，是非常在乎性價比的，既然同樣的錢能買到空間更大的SUV，何不改變主意買寶駿510呢？
第三名 大眾途觀
所屬車企：上汽大眾
今年1-6月銷量：138600輛
途觀是一路看著中國汽車市場的發展走過來的，從當初的加價提車，到現在終端最高優惠超過6萬，不知途觀心裡作何感想。曾經一款途觀打天下的時代已經過去，人們對拉皮的大空間車型更青睞有加，於是途觀L又問世了。現在新老途觀聯手征戰中國SUV市場，半年斬獲了138600輛的銷量，在入圍十強的合資品牌SUV裡排第一，這個成績也算是可喜可賀了。
第四名 博越
所屬車企：吉利汽車
今年1-6月銷量：135216輛
第五名 傳祺GS4
所屬車企：廣汽傳祺
今年1-6月銷量：125340輛
傳祺GS4雖然銷量比其同門師兄GS8多，但在知名度方面，並不如GS8那般承載著品牌向上的重任。因此，在定價上，也很實在，起售價低於9萬元，就可以買到一輛傳祺的SUV，想想還是覺得挺值的。不過，面對後起之秀榮威RX5的追趕，半年銷量僅相差八千餘輛，看來得快馬加鞭爭上游了。
第六名 榮威RX5
所屬車企：上汽榮威
今年1-6月銷量：117230輛
今年，榮威RX5被榮威RX8搶走了風頭，不過，榮威自帶品牌光環屬性的互聯網操作系統的優勢，讓其在與其它同產自主品牌SUV相比較時，常常都能比對手多得分。對手也在努力追趕，榮威RX5這方面的優勢正在漸漸縮小，如何開發新的賣點，成為榮威RX5下一階段最重要的計劃。
第七名 奇駿
所屬車企：東風日產
今年1-6月銷量：96586輛
作為日產序列裡中型SUV的主要車型，奇駿成熟的產品，紮實的底盤基礎，不論五座還是七座均有相應車型提供，加上日產自吸發動機省油的特性。令奇駿在今年上半年同比增長超二成，這個成績在合資品牌裡一款未換代的車型身上，是值得讚賞的。當然，還有一個因素讓奇駿入圍十強榜單，那就是本來該入圍的本田CR-V因機油增多事件，銷量大受打擊，給了奇駿突穎而出的機會。
第八名 昂科威
所屬車企：上汽通用別克
今年1-6月銷量：92839輛
昂科威的優點和它的缺點一樣明顯。優點是別克品牌為其站臺，產品性能自不必說，不論是空間還是配置，昂科威都是可圈可點的。不過，作為一臺20多萬區間的SUV車型，1.5T的動力配置，確實有點小馬拉大車的感覺，並且也給人感覺不厚道。下半年才是SUV市場真正的戰場，看昂科威是打降價牌還是提升配置呢？這對昂科威是一個挑戰，也是一道選擇題。
第九名 長安CS55
所屬車企：長安汽車
今年1-6月銷量：91087輛
在中國SUV半年銷量前十強榜單上，銷量在九萬輛區間的車型就有三款：昂科威、奇駿和長安CS55，尤其長安CS55與合資品牌昂科威僅差一千多輛，這個追趕差距，應該是一個觸手可及的天花板，就看長安如何去追趕了。長安寄予厚望的CS75竟然連前十強都未能進入，反而成就了CS55，這反而有種無心插柳柳成萌的感覺。但願長安在設計與配置方面上接時尚，下接地氣，產品何愁無銷路。
第十名 帝豪GS
所屬車企：吉利汽車
今年1-6月銷量：81708輛
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