每個行業都有自己的明星，要說中國航空工業的明星，勢必當為如今風頭正勁的殲20莫屬，當然，人們通常能夠看到的只是光鮮亮麗的一面，而背後所付出的艱辛卻鮮為人知，任何一款武器的研製過程都不會是一帆風順的。殲20作為高精尖裝備的代表，自然也沒少出過問題。
比如第一次實彈打靶，就出狀況了，當時，地面指揮中心向殲20飛行員下達發射導彈指令，導彈倒是順利發射了，可正當所有研製人員緊盯著導彈飛行軌跡的時候。導彈卻和靶機擦肩而過，據現場人員事後所述，這是讓所有人都不能夠接受的殘酷現實，甚至有許多人為此當場落下眼淚，其中也包括靶試負責人，戰機任務系統的主管女總師王陽，的確，這是令人遺憾的事情。
因為此次發射試驗，雖然飛機是全新的，未知的，但導彈卻是一款技術已經相當成熟且性能穩定的空對空導彈，此前極少出現問題，而殲20在首次發射便脫靶，實在讓人有些摸不著頭腦，一時間讓成飛的設計師也大吃一驚。可神奇的是，僅僅兩個小時的排查之後，王陽團隊便定位到了故障原因所在，是任務系統的引信出了問題，這並不算是殲20戰機或導彈自身設計存在缺陷，這種極小概率事件通過合理優化之後，殲20此後實彈打靶都是彈無虛發。
這就很厲害了，要知道，武器研製本身就是件相當複雜的事情，而找到和排查所存在的問題則更是一個漫長的過程，當年殲8在進行首次靶試的時候也出現過類似問題，飛行員在按下發射按鈕之後，導彈卻在機翼發射架上紋絲不動。可此時導彈發動機已經點火，索性沒有爆炸，但事後發現飛機左平尾竟然已經被燒掉了一半，最終，花了幾千小時的時間才發現並排除掉問題，原來是發射軌滑塊與導彈滑塊選材不當，致使摩擦力過大，讓導彈飛不出去所致。
一個殲8尚且如此，對於殲20這種高精尖裝備理當更甚，可後者卻只用了2小時，這背後的關鍵因素其實比想象中簡單得多，那就是成飛的產品手冊編寫地實在是好，一個故障的發生，可能是上百種原因造成的。如果去挨個排查，那顯然是種低效率的辦法，而成飛的幾乎每一種飛機都有產品手冊，它將故障背後所可能聯繫到的原因，按照邏輯和條理分門別類，遇到問題，採用逐級排查的故障類型檢索，雖然一本手冊厚達上萬頁。
但用起來其實就像我們平時用的字典一樣簡單直觀，從最大程度上簡化了排錯流程，殲20從首飛到裝備部隊僅用了6年，彰顯出以高效著稱的成飛絕非虛名，從一本產品手冊便可以體現出來一家航空企業的水平高低。這件事對於整個殲20的研製進程而言，其實只是眾多坎坷中的一個而已，誕生之初，殲20曾被有意或者無意的貶低，什麼大機體影響機動，什麼鴨翼影響隱身，包括這次導彈試射失敗，也恐怕會淪為質疑殲20戰鬥力的理由。
然而，時間終究會證明一切，如今殲20的大機體被證明是十分有預見性的設計，甚至一度被讚譽為五代戰機的標杆。它不僅可以容納更多內油，使得航程大增，還能讓殲20攜帶五代機當中最大的彈倉，裝載更多武器，這恰恰是美國F22和F35所欠缺的。而龍勃透鏡的上機，則被認為是殲20對於隱身質疑的一種有力回擊，至於導彈試射出現的狀況，我們則在最短的時間解決了它，連給外國嘲笑的機會都沒給留，瞬間還大秀了一把我們航空管理體系的高超，真可謂是天秀。
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