成飞设计制造的歼20在“争夺”中国空军第四代隐身战斗机项目中胜出，沈飞的三翼面设计落选，这个故事已经流传了七八年。其实，选谁不选谁并不涉及能力问题，就像一个学生班选课代表，都是从学习好的头几名选出，学生的学习方法各有千秋，将来碰上战争这个大考，需要各自施展本领迎接未来残酷的考验，可以说能力都相当才能做“课代表”。
坊间一直流传歼20在夺取了中国空军第四代隐身战斗机项目之后将乘胜追击一举拿下未来中国海军第四代舰载隐身战斗机项目，这似乎成了整个中国军迷界的“众望所归”。
说实在的，所谓的“南北之争”都是自媒体和军事网站的营销策略，更多的都是为了吸引眼球，满足这个眼球经济的时代要求。而各种爬墙党为了自己的利益，不惜违背事实去带节奏，并将自己的主观意识强加在“作品”中，有时候不但“害己”也害了读者。不过，带歪了读者对国家不泄露机密是有好处的，隐真示假本来就是战略需求。
所以，后来出了个名词叫“有图有真相”。
各种文字信息很难使人接近真实（现在胡诌八扯的太多），而照片往往记录真实的背景，虽然照片也有大量造假，但是国家主流媒体发布的图片一般都是权威的，可信赖的。
特别是几张图片说明一个主题的，背景中的真实就很可靠了。
虽然下面这几幅图是老图（当然是新披露的老图），图上的有关方面领导已经卸任，但是越老越说明我们要知道的科研项目早已经成立，可以推算一下有关科研项目的大致时间，这反而对我们知道真相有好处。
歼20绝对是一架好飞机，这是毋庸置疑的，但是歼20在设计之初强调突破四代机的瓶颈，设计取舍上突出了极端性质，比如高隐身效果，超音速巡航、超音速机动等。
具体到改造成舰载机，歼20的起落架太短，后机身加强不够，后机身的腹鳍太长容易在降落时碰擦甲板，这些都不是小改小修所能办到的。如果一定要将歼20改造成一架优秀的四代舰载机，等于进行重新设计，这不是单凭美好愿望所能实现的，国家要从方方面面去考虑，特别是时间节点，资金分配、平衡预算、需求迫切的程度等。
装备一代、研制一代、预研一代、探索一代
我军历来有装备一代、研制一代、预研一代、探索一代的传统，简单说就是这四种“一代”在研发上基本是同时进行的。
最近歼20的总师杨伟就中国研发六代机的谈话令人无比振奋，但是这不是说研制完了歼20才开始研制六代机的，准确的说应该是装备了一代（比如装备了歼20）后，原先研制下一代的准备工作就正式进入了装备一代的验证机工程研制期。
由此我们可以确认，在中国海军装备了歼15舰载机的同时，下一代四代隐身舰载机的研制也正式进入工程实践状态。
说白了，就是四代舰载机的研制要早于歼20，而不是等歼20成功了再研制四代隐身舰载机。
现代战斗机的研制周期相比较过去的二代机、三代机研制周期要长得多，比如美国的F22早在上世纪80年代就已经开始预研。
1985年9月，美国空军开始发布招标。到1986年7月，七个竞争方案全部提交。经过空军评审，1986年10 月31日宣布洛克希德/波音公司的YF/A-22和诺斯罗普/麦道公司的YF-23方案为优胜。1990年6和9月，YF-23和YF/A-22先后开始试飞。
经过半年多的对比试飞，1991年4月23日，美空军宣布洛克希德-马丁公司的YF/A-22获胜。这就是F/A-22最早的原型机。91年8月，F/A-22战斗机进人工程制造和发展阶段。首架F/A-22原型机于1997年4月9日出厂，5月29日首飞，生产型计划于2004年开始装备部队。
2005年12月F22隐身战斗机第一次在美国犹他州正式开始服役，以上可以看出，F22从1985年开始研制，20年后才正式服役，期间整整经过了20年。
重要的是，研制海上使用的舰载机，许多分系统的研制与空军的大相径庭，海军的舰载机要适应高盐、高湿、以及要适应航母的狭窄空间、维修零配件的供给等，更要早动手，所以简单的用空军的飞机直接转换成舰载机办法往往是行不通的。
综上所述，中国的海四代舰载机的研制工作早已经如火如荼的展开了，虽然坊间种种猜测多种多样，但是真相只能有一个。
下图红色箭头所指的是有关领导视察沈飞时披露的一型新型战斗机的机头模型，模型有显著的四代机的特征，比如机头呈菱形，还有整体蚌式座舱盖（三代机一般是气泡型座舱盖，四代机都是蚌式，蚌式有利于反射雷达波）
蚌式座舱盖 菱形机首 鹰喙
下图红圈内是放大的蚌式座舱盖，下面红色箭头所指是棱形机首结构，谁都知道蚌式座舱盖和棱形机首是隐身战斗机最显著的特征。
这型飞机的以上两种结构样式既不像歼20也不像鹘鹰歼31，应该是一种新型飞机的造型，是第一次出现。
另外这型飞的机首最凸出部，有点像“鹰喙”就是老鹰的嘴的造型，非常与众不同，用途不详，很有特色（下图2）很可能是经过风洞试验诞生的最新气动成果。
侧杆 高机动性
下图，红圈内的尖锐机首结构的模型，从外形上看与上图背景中的飞机应该同属于一型新型战机。
而红色箭头所指，注意操作者（颜值很高的一个青年科技工作者）右手握住的是典型的高机动型战斗机的“侧杆”驾驶杆。侧杆型驾驶杆有利于在操控高机动型战斗机做高G机动时伸展身体，避免高G带来的身体不适，由此判断新型舰载机具备高机动性能，这一点很重要。
罗阳与奇特造型的新型战机
下图是已故沈飞公司董事长、总经理罗阳在听取设计人员介绍某新型战机的设计进展情况汇报，罗阳神情专注，精力高度集中，显示了对新型战机的高度关注。
从来没有见过的新机为什么是折叠机翼？
下图是在电磁测试工作间某型战机的模型，注意该型战机采用了上单翼，机翼折叠，折叠机翼只有舰载机才需要具备，空军型战斗机和其他战机没有折叠机翼的需要。
特别注意该机的机首与上面几张图中的机首有极其相似的外形，但是整架飞机与歼20和鹘鹰歼31没有相同之处。
下两图中的战机是热心网友画的CG图，注意与上面介绍的图中战机模型的异同，比如相同的是机首和座舱盖，不同的是上图的战机是翼下设置进气道，下图是翼上设置进气道。
目前，002航母试航在即，中国很快将迎来双航母战斗群。按照我军装备一代、研制一代、预研一代、探索一代的传统，不久常规动力电磁弹射型航母和核动力电磁弹射型航母也将很快进入人们的视野。我们很难想象在常规动力电磁弹射型航母和核动力电磁弹射型航母来到时，这两型航母上仍然是老式的歼15型舰载机。
特别是美国的航母已经在普遍装备第四代隐身舰载机F35的情况下，在我国已经实现两型四代机一型服役一型很快定型的情况下，我国未来的航母仍然使用落后于F35的老式舰载机。
最后要说的是，歼20的的确确是架好飞机，但是的的确确不是一架万能型飞机，所谓闻道有先后，术业有专攻，技能学业各有专门研究。假如硬是要歼20半路出家改造成第四代舰载型隐身战斗机，不如早早的有针对性研制一款适合海上作战环境的专职海上四代舰载机，事实上，上面的介绍已经证明我们已经在做这件事了。
歼20和鹘鹰歼31诞生后世界公认中国是世界上美国之外第二个同时研发两种四代隐身战斗机的国家，美国现在除了F22和F35还没有第三种第四代隐身战斗机。上面的几张新型隐身战斗机的图片打破了这个记录，那么中国就成为第一个同时研制三种第四代战斗机的国家！
那么，中国的第四代机将会形成：
中国空军独立拥有的歼20第四代隐身战斗机
中国海军独立拥有的歼XX第四代舰载型隐身战斗机
中国国家对外销售的外贸型第四代隐身鹘鹰FC-31战斗机
这样一个宏大的第四代隐身战斗机机群的格局。
要不了多久，中国的轰20洲际远程轰炸机也将来到我们的面前，加上运20、直20、利剑隐身型无人机，中国现代化的20系列作战机群将会成龙配套、羽翼丰满，展翅翱翔在世界的天空。
这将是一幅多么灿烂辉煌的“不久的将来”壮丽图画！
曾几何时，共和国的缔造者站在百废待兴的中国大地上发出誓言“敌人有的我们要有，敌人没有的我们也要有”
一位中国的大企业家说，将来的世界是一个移动的世界。
我们说，将来的世界是一个飞翔的中国的世界！
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