如果你觉得图中这艘003型航母的动力装置让你失望，那你就没有读懂中国航母。
图中003型航母舰岛与武汉航母楼的舰岛很相似，该布局显示航母仍采用常规动力。
图中设想图显示，在003型航母左侧为“辽宁”舰，右侧为002型航母，新航母相比后两者在体积上明显增大，符合此前网上普遍认可的8万吨级的吨位猜测。不仅如此，003型航母还装备了3台弹射器，其中2台位于起飞甲板，1台位于斜角甲板。但令不少军迷失望的是，新航母的舰岛相比“辽宁”舰与002型航母变化不大，与此前武汉航母楼舰岛的最新形态很相似。类似的外形预示，003型航母采用的仍为蒸汽轮机，而非此前呼声很高的核动力。
尽管MT30燃气轮机性能先进，但作为航母动力却是不折不扣的折中方案。
不仅如此，印度在2016年曾计划引进英国MT30型燃气轮机（英国“伊丽莎白女王”级航母主动力）时，有印媒嘲笑中国航母的蒸汽动力，认为中国至少在常规航母的动力方面已经落伍。因此，每当中国的国产燃气轮机取得技术突破时，都会有军迷、“专家”设想装备燃气轮机的国产航母方案。从这一角度上讲，如果图中的003型航母方案成为现实，蒸汽轮机或许将成为它的最大“缺点”，但恰恰是这一缺点，体现了中国航母大国的气质与决心。
尽管英国的“女王”级航母号称世界次强，但其却是众多折中技术的集成。
众所周知，英国作为现代航母的诞生之地，开发使用了大量划时代的航母技术，弹射器、斜角甲板等都来自英国人的创造。但细心的人会发现，与主要配备大型航母的弹射器、斜角甲板不同，英国在二战后国力衰退的大环境下，开发出的滑跃甲板、垂/短战机这些新技术，都普遍配备小型航母。即使是配备在“女王”级航母上的燃气轮机，也是在航母方案论证初期，无法采用最优的核动力方案后，寻求的所谓“最佳常规航母动力”方案。
垂/短战机是舰载机折中方案的集中体现，中国在航母领域未发展这款战机很正确。
因此，滑跃甲板、垂/短战机到燃气轮机，这些技术实际上都是英国在国力、军力、需求萎缩的情况下，被迫采取的折中方案。每项这种技术都对应着一项更强的技术（滑跃甲板-弹射器、垂/短战机-常规起降舰载机、燃气轮机-核动力）。从中国航母的发展来看，中国除在早期不得不从“辽宁”舰上获得学习这些折中技术外，当需要独立从头设计航母时，从未想过为自己的主力航母装备折中技术，003型航母上装备蒸汽轮机而非燃气轮机就是这样。
未来中国的航母数量将远超英国，采用燃气轮机作为航母主动力得不偿失。
尽管英国“女王”级航母的燃-电动力系统理论上具备更强的加速性，烟道体积小的优点，但结构却比传统蒸汽轮机复杂的多。对于在可预见时期仅装备2艘航母的英国来说，可以在新航母上尝试新型动力。但对于未来将装备大批航母，同时核动力装置已接近成熟的中国来说，为常规航母装备燃气轮机预示增加了一种航母动力，后勤维护与不同类型航母编队作战的难度大增。中国对航母发展有非常理智的规划，对于动力装置的提升并不急在这一时。
未来，中国很可能构建10年前美国海军中那种常、核搭配的航母体系。
因此，即使中国在核动力装置没有完全成熟的情况下，为003型航母装备争气轮机也是巨大的技术成就。未来，中国很可能构建10年前美国海军中那种常、核搭配的航母体系。相比之下，在美国新一代航母选型时，也曾试图发展燃气轮机航母，并已进入方案论证阶段。但该方案被理智的多的海军否决了。早在2015年，“简氏”曾援引美国海军人士的话称：中国未选择发展燃气轮机航母显示，他们至少在航母发展规划方面，比我们更现实，更理智。
尽管目前中国航母相比欧美同行还有一定差距。但中国的母发展始终拥有丰富的经济资源保障、坚定理性的上层支持、始终立足高端技术的发展信心、以及明确可行的使用规划。或许这些才是比具体航母技术更重要的，令中国成为航母强国的核心能力。
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