长城汽车创始人兼董事长魏建军称，“长城与宝马的这次合作，是自由恋爱。”他称，50:50的合资模式是前所未有的，未来双方将进行全球化研发以及本土化营销。同时，合资的品牌将是一个全新的品牌，具体名称还没有确定。首款车将是一款紧凑SUV，续航可达到500公里，而未来的技术路线是沿着中小型做纯电动、大型车提倡PHEV的思路来做。
北京时间7月10日，在中德两国首脑的共同见证下，长城汽车与宝马集团正式签署合资协议，合资公司命名为光束汽车有限公司，将在中国研发和生产电动汽车，包括即将国产的MINI电动汽车，以及长城汽车旗下的电动车产品。该公司将落户江苏省，并在当地建立一个先进的全新生产基地。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂——这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。
2017年，有传闻长城汽车将与宝马合作，但当时仍处于谈判阶段。直到今年2月底，长城汽车、宝马分别宣布双方签署合作意向书，初步达成以合资公司形式在新能源和未来技术合作，并实现MINI纯电动车型的本土化生产，接下来将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商。
中国是全球最大的电动汽车市场，而在宝马集团的“全新第一战略”（Strategy NUMBER ONE > NEXT）中，MINI品牌战略性可持续发展的一个关键要素，是必须在中国生产纯电动MINI汽车。今天的成功签约，是继双方在今年2月23日签署合作意向书之后的又一个进展和成果。
宝马集团在中国已经建立了成熟的销售机构和渠道，未来将继续坚定不移地与现有的销售和服务网络合作伙伴进行合作，不会为新合资企业未来生产的MINI电动车兴建新的销售和服务渠道。合资企业将主要专注于研发和生产新能源汽车，及其相关采购工作。
就在该合资协议签订的前一天，宝马集团已经宣布将与长期合作伙伴华晨集团继续合作，进一步拓展华晨宝马汽车有限公司在中国的成功。近年来，华晨宝马已经成为宝马品牌在中国市场取得成功的基石。
2017年，BMW品牌在中国市场销售了大约56万辆汽车，超过了紧随其后的美国和德国市场销量的总和；其中大约三分之二的销量来自华晨宝马。2017年，中国成为MINI品牌全球第四大市场，约3.5万辆MINI汽车交付给中国消费者。今天，宝马集团与长城汽车成功签约，将在未来充分发展MINI 品牌的市场潜力，强有力地推动MINI品牌的持续发展。
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