早在2013年11月17日，波音在迪拜航展上宣佈啟動777X項目，並獲得了259架訂單和意向訂單。截至2018年5月底，波音777X飛機總計獲得326架確認訂單。這款客機是迄今為止世界上體積最大的客機，同時也是飛行效率最高的雙引擎飛機。
今年7月9日，波音首批兩架777X試驗飛機已經出現在埃弗雷特工廠的生產線上，據悉，777X家族的首個型號777-9預計於2018年年底前下線，2019年首飛，2020年正式交付。阿聯酋航空總裁Tim Clark曾表示，阿聯酋航空將成為波音777X飛機的首個運營商，並預計將於2020年初接收首架777X飛機。
提到了波音777X的機翼，那就不得不提它的黑科技——摺疊式翼梢
對於飛機乘客和航空愛好者而言，波音777-9X型客機有許多地方值得期待。首先，就是它巨大的機翼。777X一個顯著的特點在於可摺疊的斜削式翼梢。由於機翼巨大，波音公司在該機型客機的翼尖上首次設計了鉸鏈結構，當客機滑行通過機場跑道時，必須將翼尖摺疊起來。波音公司稱，巨大的機翼就像是一個體型龐大的滑翔機，能夠為飛機提供額外的託舉力，從而幫助飛機節省燃油。據測算，波音777-9X型客機比空客A350節省燃油12%，運營費用也相應減少10%。
大容量客機
波音777-9X飛機可搭載400~425名乘客，航程能力達到14075千米，將具備所有民用飛機中最低的每座運營成本。2018年3月14日，將用於777X家族飛機的GE9X發動機在GE航空的747試飛平臺上進行了首次試飛。在四個多小時的飛行中，GE9X表現良好，按計劃，GE9X將在2019年獲得認證。
駕駛艙採用觸摸屏顯示器
波音公司選擇羅克韋爾柯林斯為新型波音777X飛機提供觸控式飛行顯示系統，該飛機駕駛艙中的5塊顯示器全部採用這種業界一流的觸控顯示技術。這種先進的觸控功能將讓駕駛艙看起來更加直觀，飛行員的飛行操作也會更高效。這是民用幹線飛機首次裝備觸控式前視飛行顯示系統。
羅克韋爾柯林斯執行副總裁也表示：
“觸控技術在我們的生活中隨處可見，我們讚賞波音公司的大膽舉措，在其先進的777X飛機上運用最新的駕駛艙技術。有了觸屏控制的駕駛艙環境，飛行員就能更輕鬆地管理飛行信息，駕駛飛機也變得更容易，還能更快完成各種操作。”
這種先進的觸控功能將讓駕駛艙看起來更加直觀，飛行員的飛行操作也會更高效。此外，觸摸屏將採用電阻技術以避免無意識地與顯示屏互動。觸摸屏的邊框會在遇到湍流時能起到穩定作用，以便於操作。
為什麼波音 777X要使用摺疊機翼？
除了上邊提到的大機翼可以在飛行過程中節省燃料外，還有一點就是波音777X的翼展預計將達到約233英尺，而全球大多數E類機場的翼展限制是213英尺。採用摺疊翼梢之後，E類機場就可以無需拓寬滑行道或限制其使用指定的廊橋位置就可以接收波音777X的起降。摺疊翼梢主要是為了在機翼設計改變的情況下保持和現款777相同的機場兼容性777X這種改進無疑對拓寬其銷路是極其有利的。
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