晨報融媒體訊 （張丹 實習生 吳奇雪 記者 孫魯寧） 近日，記者從海林市獲悉，隨著哈牡電氣化改造項目K329鐵路上跨橋架樑工作的進行，位於海林市境內的K329鐵路上跨橋主體施工也進入了關鍵節點，目前已完成全部架樑任務，這標誌著橋樑主體施工已接近尾聲，也為哈牡鐵路電氣化開通提供了有力保證。
據中鐵九局相關負責人介紹，每天早上五點鐘，梁場的工人便開始利用大型吊車將梁片裝載到運梁車上，一輛輛運梁車準時出發，前往K329鐵路上跨橋施工現場。為了保證運梁車順利將梁片運送到指定位置進行架設，施工單位向哈爾濱鐵路局申請了封鎖計劃，由鐵路局下達施工封鎖命令，進行90分鐘的封鎖。在封鎖時間內，運梁車要將15片長達三十米長的梁片送到K329鐵路上跨橋施工現場進行架設，看似簡單的環節，實際上需要很多工人、技術人員及大型設備相互協調配合，來確保每一個步驟的精確無誤。
中鐵九局七公司負責建設的K329鐵路上跨橋主體橋長240米，需要架樑六跨，南北各三跨。每跨需要5片梁，每片梁長三十米，重約90噸左右，整座大橋共需要架設30片。要把這樣一個龐然大物架設到橋臺上，需要兩輛百噸級以上的吊車，經過周密的計算和測量再由人工配合指揮完成，每一片梁的落梁位置也要求十分精準。
據瞭解，K329鐵路上跨橋施工安全風險高，但通過現場的精心組織、科學施工、嚴格安全管控，目前已完成全部架樑任務，整個橋樑主體施工將於2018年9月完成。K329鐵路上跨橋項目建成通車後，將為海林市提供一個便捷的跨鐵路通道，解決行車安全和群眾出行困難問題，為百姓生產生活提供更大的便利。
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