宝沃汽车在国内算是一个比较有争议的品牌，但随着宝沃汽车董事长杨嵩对宝沃的定义：中国资本控股的德国品牌。这些无谓的争端便停了下来。事实上，不管是品牌也好，营销也罢，终归是要回到产品本身，其他的不过是锦上添花。那么，宝沃的车究竟如何？
上个月，宝沃汽车带来了20万级别的GT SUV BX6，而车市进言这次也来到成都，看看这辆BX6是否具备“德系实力”。初见BX6便让人眼前一亮，流畅的溜背式造型、八边形立体格栅、Wingline鹰翼式线条都让BX6在如今造型千篇一律的SUV车型当中脱颖而出。
2 排2出的运动型排气筒拥有高亮不锈钢尾喉设计，并以红色装饰条拉高尾部姿态，宣告出年轻人独有的朝气和活力。鹰翼型LED尾灯与鹰眼造型大灯遥相呼应，为BX6再添英气和个性。此外，19英寸跑车型轮毂，进一步塑造了宝沃BX6运动形象。总得来说，抛开驾驶操控不谈，BX6在颜值方面称得上是20万级别SUV领域里的佼佼者，在如今强调年轻运动的汽车市场下，更是如此。
当然，颜值固然重要，但操控性能如何更是评价一辆车的关键之处。宝沃BX6搭载了2.0T GDI涡轮增压直喷发动机，最大马力225匹，峰值扭矩300牛米，并搭配爱信的6速手自一体变速器。从账面数据来看，宝沃BX6在20万级别内只能算中规中矩，但试驾起来却给人相当不俗的感受。
宝沃BX6的动力调校属于运动类型。即便是在D档模式下，轻踩油门，发动机的转速提升也相当迅速，从起步开始你便能感受到在台2.0T发动机赋予的充沛动力，深踩油门，经典的爱信6AT会迅速降档，拉升发动机转速，带来更强的动力输出，即便是有所准备，但还是会被BX6的加速性能所惊讶到。而在S档下，整套动力系统会更为迅猛，快速。
在动力性能上，BX6给人的印象可谓是相当深刻。在试驾过程有很长一段的国道，这条国道上时常会遭遇大型货车，而动力充沛并且调校迅猛的BX6，在需要超车或者紧急加速都能游刃有余。或许有人会说BX6的动力会不会多余了？在这里想强调的是，动力充沛并不是让你再日常行驶中不顾安全的四处撒野，而是让你在紧急情况下能够有充足的底气，这对于行车安全来说，至关重要。
如果是动力性能让人印象深刻的话，BX6的操控性更让人觉得惊讶。谈到操控，首先要说的是便是方向盘，BX6的方向力回馈不错，能够做到“低速轻，高速重”，转向也精准。底盘调校也十分到位，在蜿蜒曲折的山路中行驶时，高速入弯也能有较大的底气。并且，宝沃BX6的23,241Nm/deg高扭转刚度车身能够降低车体晃动和异响的可能，极大地提升了车辆操控稳定性。
盘山公路或许不能带来高速上的疾驰快感，但宝沃BX6携带的4 MAX智能全时四驱系统，能够让人感受到BX6的精准操控体验。0.12秒瞬间反应各种路况可不是说着玩儿的，每一次入弯出弯和上下坡，BX6都很“懂”人。仅凭这一点，我觉得BX6无愧于宝沃这个历史悠久的品牌。
此外，宝沃汽车在安全性方面也有很多亮点。像77%车身高强度钢占比，没有概念？没关系，只要知道运用在A、B柱和前防撞梁上的1500兆帕热成型钢的抗压力度，相当于一个硬币上站两头大象的重量，你就会知道BX6在这方面颇为不俗；开关门的时候也有大家经常用来调侃的“厚重感”。值得一提的是，BX6的车身还用了比肩豪华品牌的双面电镀锌钢板，无惧日晒雨淋也不怕小磕小碰。
写在最后：
很多人都在纠结宝沃的品牌，但评价一款车的好坏还是要回归它的本身，如果一直在中国资本还是德国品牌上纠结的话，就真的“着相”了。而宝沃BX6就属于“驾驶过才明白它好在哪里”的车型，只有去亲自体验过，你才知道宝沃销量的提升靠的是什么。
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