最近，“小鹏事件”，这是如此吵闹，终于迎来了“大局”。
7月18日，小鹏的最新两项补贴方案出台。
明确地：
方案一：提供10万分，价值1万元，可用于车辆维修、超收费、车辆维修、交换优质产品、本人及直系亲属购买新车。
方案二：G3 2019三年6折置换回购，用于小鹏车置换。（无论哪种方式）
可以说，这两个新的补贴方案无疑比何小鹏一周前提出的原方案更具体、更真诚。
此前，一些老车主对小鹏G32020不满，因为它的续航里程更长（比现金高155公里），价格更具成本效益（1438-1968000）。为此，该公司创始人何小鹏在2020款车型上市两天后，迅速发出道歉信，称自己“非常难过”，并为老车主提供了初步补贴计划。
然而，业主没有支付补偿方案，这导致了进一步发酵的情况，产生了大量的噪音。双方都非常高兴在精疲力竭后终于达成初步协议。
虽然小鹏用更诚恳的补贴来平息风暴，但由于前期考虑不全面，对品牌产生了巨大的负面影响。可以说，小鹏交了一笔昂贵的“学费”。
事实上，这一事件也为其他汽车公司敲响了警钟。也就是说，在做出任何决定之前，我们应该首先把消费者的利益放在首位。
那么，有没有更好的方法来“在它发生之前防范它”？
事实上，Bovo今年推出的“90天无理由替代政策”就是一个很好的例子。
年初，神州成为汽车工业的所有者后，宝沃提出了“宝沃为什么不敢做汽车”的口号。推出了“敢买、敢试、敢退”等创新服务，受到消费者的广泛好评。
具体来说，为了解决消费者“购车、试驾、退换货”三个痛点，宝沃汽车采取了多种创新措施，提升了用户购车体验。
首先，在购车的痛点上，Bovo推出了10%的首付、深度试驾、无服务费、牌照费、免税和一年期保险，降低了消费者购车门槛。
其次，在驾驶考试的痛点上，神州保沃开启了“任性驾驶考试”模式。在全国数千家网点投资了多达30000款全新的宝窝车型，覆盖范围广，车型多，其中包括最新的2020款车型；更重要的是，它时间充裕，每个人都可以免费试用一天！
最后，也就是说，最值得消费者关注的是，“易买难回”的痛点，宝沃汽车依靠神州优车强大的全国汽车共享网络，行业首个“90天无理回”。这使消费者能够轻松地购买和使用汽车。
不仅如此，保沃汽车新的零售渠道建设也全面降低了经销商的准入门槛。通过旗舰店、专卖店、销售点的层次布局，让“千城千店”的渠道下沉，直接在消费者的“门口”开启销售终端。
此外，宝马还承诺不会将库存压在经销商身上。在新的零售模式下，宝沃汽车将在全国设立35个预仓库，无缝地支持经销商立即销售，使经销商告别库存，大大减轻了经销商的压力。同时，它也使消费者更容易购买新车，而不是长期库存汽车。
可以说，宝马的新零售业为消费者市场注入了更多的安全性和消费者信心。
由于这些“亲民”的措施，博沃在上半年共售出30.4万辆汽车，比去年同期增长86.82%，成为目前环境下能够扭转汽车市场的少数品牌之一。这也证实了当前消费者市场对宝马新零售的认可。
所以想象一下，如果小鹏从宝窝汽车新零售发起的“90天无理由返程”中吸取教训，让老车主在购车后有更多的回旋余地。今天有闹剧吗？
因此，“很难过”何小鹏和他的团队，不妨看看宝窝汽车的新零售模式，尤其是“90天无理由退货”等措施。也许这是新车制造商在销售服务创新领域的一个好例子。
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