傑出的汽車作品，總能給人留下過目難忘的印象。在一個看臉的時代，車子的外觀顏值塑造就顯得尤為重要，經典的設計總會被承襲。寶馬的雙腎格柵、奔馳盾形格柵、奧迪的六邊形，這些總會令我們第一反應和它們聯繫在一起。
對於雷克薩斯品牌，紡錘格柵設計，誇張的造型，犀利的頭燈組設計，更是深受年輕人的喜愛。7月份，全新一代ES將會在國內正式上市。
全新ES前臉紡錘形進氣格柵設計更加的誇張精緻。“閃電”造型的頭燈，視覺衝擊感很強；矩陣式LED大燈和LED流水轉向燈，更是突出科技感。這一代ES也首次引入了F SPORT套件，配有專屬網狀格柵、燻黑輪轂、後擾流擴散器，另外車身翼子板、車尾等處擁有F SPORT專屬徽標。
全新ES的車身長寬高為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm。在這個級別，與BBA的寶馬5系、奔馳E級長軸距版等相比，並沒有優勢，表現相對中庸。整體車身線條流暢，低矮的車身高度營造出很強的運動感。
內飾方面，全新ES設計風格並沒有外觀如此激進，內飾層次感很強，表現出優雅豪華。中控彩色大屏，凸顯出車內的科技感。與LS同款的羊角旋杆，全系配備，是一大新亮點。真皮座椅擁有很好的包裹感，舒適性相當出色。
全新ES仍全系配備自然吸氣發動機，ES 200、ES 260、ES 300h分別為2.0L、2.5L和2.5L+電動機。而ES 350則暫時不會引進國內市場。在渦輪增壓發動機橫行市場的年代，，雷克薩斯依然堅持自吸動力，顯得有點小眾。如果不是特別追求強勁性能，自吸發動機足以滿足對動力的需求，同時它擁有更長的壽命、更易維修和保養，這些也是很多消費者選擇它的主要原因。
在C級轎車市場，BBA三大車型很早就已經實現國產化，並佔據國內市場。而雷克薩斯為了保持高品質，仍堅持純進口引入。2017年，ES在國內市場表現相當不錯，銷量超過6萬，佔據家族將近一半銷量。全新一代ES上市，將進一步提升產品力，更好應對寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L的競爭。
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