傳統汽車，從未像今天這般不安！
加油站，更從未像今天這般惶恐！
（一）
日前，馬化騰、劉強東、雷軍、俞敏洪聯手打造的汽車，“蔚來ES8”橫空出世，正式宣佈全國開賣！
它是一款純電動7座SUV。650馬力，840牛米，百公里加速4.4秒，相當於超級跑車2016款Carrera保時捷911。
它的剎車距離，時速100到0僅需33.8m，完爆保時捷卡宴Turbo的36.9m。續航能力叫板傳統燃油，350-500公里。
它的車身全鋁架構，全系空氣懸掛，12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達、4個環視攝像頭、1個駕駛狀態監測攝像頭。
售價更是石破天驚，如果選擇租用電池，加上各種補貼，僅需20多萬。與特斯拉Model X同等的性能，價格卻只有一半。這就像一個又一個炸彈，炸得傳統汽車、特斯拉徹夜無眠！
（二）
但比它們更惶恐的，是那幾百年未變的加油站！
以前我們講新能源汽車，總有人問沒電了怎麼辦，跑長途怎麼辦，難道每到一個服務區，都要花幾個小時去充電？
不用了！馬化騰他們的這輛車，充電10分鐘，續航百公里。1小時，充滿80%。如果不想衝，3分鐘完成極速換電池。
極速換電
你沒有看錯，3分鐘換電池的速度，已經超過了加油速度。而且換電池還無需人工，到達下車後，汽車自動駛入換電位。
在哪裡換？2020年之前，在全國主要城市部署1100座換電站，在北京，要讓充換電站的密度超過加油站。
不僅如此，還要部署1100輛移動超級快速充電車，哪裡充電去哪裡。實現燃油車能去的地方，它都能去。
當續航里程超過了滿滿一箱油，當換電池的速度超過了加油的速度，那幾百年未變的加油站，真的危險了！
（三）
除了加油站，我們還應該看到：
1、燃油汽車，已經到頭；
什麼渦輪增壓、機械增壓，在新能源汽車面前毫無意義。7座SUV，百公里加速4.4秒，傳統燃油汽車想都不敢想。
那些鑽研幾十年，自以為已經出神入化的發動機工程師，將面臨全面下崗，重新學習再就業！
2、不能聯網的車，無人問津；
這裡的“聯網”不僅僅是連接網絡，而是一整套智能系統。未來，如果你開車還在用手機，那將是這輛車的恥辱。
馬化騰、劉強東，還有馬雲，已經開始為汽車裝上人工智能的“大腦”，讓這一塊冰冷的鋼鐵，變成有溫度的鋼鐵俠。
3、汽車本質，開始鉅變；
今天在我們眼裡，汽車是代步工具，但未來這一本質將發生鉅變。這次馬化騰他們的這輛汽車，就釋放了重磅信號。
他們讓收貨地址不再只是辦公室和家，還可以選擇車。授權後，京東、順豐快遞員可打開後備箱，把商品配送到車。
4、汽車歷史，正在改寫
中國是全世界最大的汽車市場，道路上卻充斥著無數的歐美、日本的品牌，這是對中國民族品牌莫大的諷刺。
130多年，終於等到汽車行業最大的變革。這一次，我們的企業家，我們的國家都已下定決心，不破樓蘭誓不還！
（四）
今天，開網店的馬雲、做聊天的馬化騰、搞物流的劉強東、賣手機的小米，就連那個開學校的俞敏洪，都開始造車了！
做了上百年汽車的奔馳、寶馬、奧迪，可能永遠也不會想到，未來它們真正的勁敵，卻是一群八竿子打不著關係的人。
這就是跨界打劫，跨界的，從來都不是專業的，全部來自另一個領域。他們神出鬼沒，常常來無影，去無蹤。
未來十年，一定是海盜嘉華年。你研究了幾百年的燃油發動機，最後發現，人家根本不用這個，還比你跑的更快；
未來十年，一定是推倒重來。門縫正在裂開，邊界正在打開。今天的汽車只喝油，而未來通的是電，吃的是數據！
劉強東10秒決定入局，馬化騰、雷軍搶著投資！這輛“中國特斯拉”，竟是一個“放牛娃”做的？
有這樣一個段子：
在深圳10年前賣房60萬創業，創業成功賺了800萬，現在花800萬買回了自己曾經賣掉的房子。
房價越來越高，創業看起來就像“敗家”，但有個創業者偏要說：我就要創業！
20多年前，他只是一個山區的放牛娃，曾打50多份工賺取學費，創業失敗後欠債400萬；
20多年後，他擁有兩家上市公司，身家百億卻租房住，開著二手的奧迪。
更奇葩的是，當他說要造“中國的特斯拉”時，劉強東只考慮了10秒就入局，馬化騰、雷軍、李想...半個互聯網圈搶著給他投錢！
日前，他所打造的電動車終於面世！
0到百公里加速4.4秒；等速續航500公里；480KW最大功率，相當於兩輛奧迪Q7；車身全鋁外殼，扭抗剛度是特斯拉Model S兩倍...
站在這輛車子背後，這個男人侃侃而談：
“我們不想對標特斯拉，特斯拉是上一代的公司。”
他的朋友曾評價他，“不是在創業，就是在創業的路上。”
他就是蔚來汽車、易車網創始人，李斌。
賈躍亭曾經吹過的牛逼，都被李斌一一實現了。
幾天前，蔚來汽車的創始人李斌花了8000萬，包下了整個五棵松籃球館，只為了一場蔚來 ES8的新車發佈會。
現場還請來了當紅樂隊 Imagine Dragons（夢龍），150 萬美元就為熱一下場子。
劉強東和馬化騰都來了，互聯網和投資圈的半壁江山也都來了，小編覺得蔚來汽車超過20 億美元的融資，超過50億美元的估值真不是鬧著玩的。
差不多一年前，同在五棵松這個舞臺，同樣是造車，賈躍亭的夢已碎，李斌卻迎來了首款量產SUV蔚來ES8。
最後，用夢龍的一首歌做結尾:
自苦痛和心碎中奮起高歌，
自血液和心跳中認清自我，
我的人生由我掌舵，
命運之海也將依附於我。
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