前幾天有位網友給我留言，他問：為什麼很多國產MPV不用側滑門？是否有“真MPV”和“偽MPV”的說法？這個問題問的好，藉此機會我也想給大家普及一下知識，和闡述一下我個人的觀點。首先我們要知道MPV這個名字的來歷。這個名字是由三個英文字母縮寫所簡化和演變而來的，全名叫做multi-Purpose Vehicles。用英文直譯成中文的話，應該叫做多用途汽車。而MPV，就是取了這三個英文單詞的首字母。
1：到底什麼才是真正意義上的MPV？
看好了各位，是真正意義上，並不是徒有虛名。MPV至少要具備四個核心特點，第一：採用轎車或者旅行車的底盤打造，第二：箱形的車身結構，第三：擁有三排座椅，第四：後車門採用側向滑動的開啟方式，簡稱側滑門。
2：為什麼國內很多MPV都沒有側滑門？
答案很簡單，國情不同，各大汽車廠商要抓住熱點車型，緊跟流行趨勢。從二胎政策開放以來，再加上擁有購車指標越來越難，所以一車多用非常重要。我沒記錯的話應該是從2015年開始，MPV車型就像雨後春筍般的全面鋪開。國產品牌也緊跟其後，推出了像比亞迪宋MAX和別克GL6這種“偽MPV”
之所以說他們是“偽MPV”的原因很簡單，他們都沒有側滑門，而且車內空間也完全沒有達到一輛MPV應有的水平。有興趣的話您可以去體驗一下，尤其是第三排的乘坐空間，和乘坐舒適度，那真叫一個憋屈。怎能忍心讓孩子和家人坐在那種空間和情況的座椅上，別說人了，讓一隻大點的寵物狗坐在第三排都有種慘無人道的感覺。
3：廠家為什麼會這麼做？
您以為廠家在設計這些車的時候會不知道空間壓抑嗎？必須知道呀，誰家孩子什麼樣，家人肯定最瞭解。之所以這麼做，是因為消費者需要。很多人有個錯誤的觀念，他們總拿MPV和麵包車劃等號，總覺得MPV應該是一輛很便宜的汽車。其實大錯而特錯，MPV除了加速沒轎車快和操控好，通過性沒有SUV好之外，其他方面完勝轎車和SUV。所以，那您覺得這種車型能便宜嗎？
空間並不是隨便說加長就能加長的，從車中間據開，然後再加一截，就算他們敢賣，您敢開嗎？如果想加長軸距，就需要換底盤或者換平臺，用一個更大尺寸的車型平臺去造一輛MPV。側滑門也是一樣，在設計的時候除了對車身結構有要求之外，還要多加裝很多配件。這都是成本呀，老鐵們！對於那種10多萬的經濟型車，絕對禁不起這樣折騰。
寫在最後：太深的我就不說了，各位自己慢慢悟吧。很多朋友會問，到底什麼樣的車才屬於真正意義上的MPV呢？其實有很多，比如廣汽傳祺GM8、別克GL8、日產貴士、本田奧德賽、艾力紳、豐田埃爾法等等，這些都屬於真正意義上的MPV車型。
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