從共享單車到共享汽車，還有共享充電寶、共享雨傘等，再到現在很火的共享廚房，我們不知道共享的風口還能吹多久。
除了上面我們所熟悉的，還有一些是我們不怎麼看到的。比如共享停車位，這個對於需要停車的用戶才會有幫助，那這個共享停車位到底有什麼的不一樣呢？
模式不同
以共享單車為例，先是進行融資，然後找工廠代工，之後便是和相關部門溝通，拿到營運資格後再投入市場，最後通過用戶使用或者他們的押金作為自己的收入來源。這個對於我們用戶是沒有什麼利益存在的。
而共享停車位，一般是小區業主自己的停車位。他們可能白天把車開了出去，晚上才回來。這中間的停車位是完全可以租給需要的人用。操作也是通過開發的app，把自己車位的時間發上去，然後對於租出去的車位，是平臺和提供車位的人按比例分成的。
所以這個模式和其他的什麼共享+確實不一樣，是一個雙贏的局面，也是真正把閒置的資源充分的利用了起來。
安全問題不容忽視
在一些小區，對於外來車輛的管控本來就是存在著隱患的。如果是提供共享停車位，那必然會造成更多的外來車輛進入，這樣對於小區的管理也是一個挑戰。在一些沒有監控的地方，業主的車子被颳了，這個責任誰來負呢？
當外來車輛停進去以後，下午來取車的時候，這一步驟也是會加大小區的管理難度，每天進進出出的陌生人多了，不僅是會有安全隱患，也會引起小區業主的不滿和投訴。
沒有及時挪車，業主非常苦惱
不過在有些小區，共享停車位的使用還是不錯的，並且業主可以得到一定的回報，有個關鍵問題是，如果租車位的車主沒有及時挪車或者是超過了享用的時間，對於這個情況，我們不知道平臺是怎樣處理的。
本來是停3個小時的，過了3個小時後，都沒有人來挪車，車上面也沒個電話什麼的，就算是通過交警隊找車主，這也是需要時間的。
共享停車位確實是個很不錯的想法，可在這之前，想要實施起來，恐怕是沒有想象的那麼簡單。首先是小區本身的車位情況我們是否瞭解，如果本身車位不夠的話，那肯定是不會共享的，有時候還有考慮很多的因素在裡面。
對於共享停車位，希望你們多花點時間做調研，為需要停車的車主提供一個好的停車的地方。
閱讀更多 17看科技 的文章
