“最严”燃油车产业政策将出
经济参考报报道，发改委透露，被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始公开征求意见。根据文件内容，未来新建独立燃油车项目将被禁止，现有燃油车产能扩大也将要满足更加高标准的要求。同时，对新能源汽车产业准入门槛也将提高，从制度上杜绝“PPT造车”的现象再度发生。根据文件要求，新建独立燃油车整车企业将被禁止，而现有汽车企业扩大燃油汽车生产能力也要同时满足上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平、上两个年度新能源汽车产量占比均高于全行业平均水平等四个条件。同时，对于新能源汽车的准入门槛也大幅提高。要求新建的独立纯电动汽车企业项目要有纯电动汽车持续开发能力，纯电动乘用车建设规模不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆。文件还对新能源汽车新建项目的选址提出新的要求，要求选址的省份的新能源汽车保有量不得低于全国平均水平，不能存在同产品类别新能源汽车僵尸资质，并要求在该省份内的同类别新建纯电动汽车企业产量要达到建设规模的80%以上。
三峡坝区港口岸电全覆盖建设推进
中国新闻网消息，三峡坝区港口岸电全覆盖现场推进会7月5日在宜昌市召开。按照部署，今年12月31日前，当地将完成71家经营性码头(危险品码头除外)规范性港口岸电设施建设，实现港口岸电全覆盖。据不完全统计，三峡坝上坝下平均每天积压待闸船舶260余艘，高峰时停船近千艘，每艘船平均待闸时间在44小时以上。停靠期间，船舶柴油发电排放物对坝区空气质量和生态环境构成威胁。目前，国家电网湖北省电力有限公司已在宜昌市完成29个港口码头岸电改造，港口周边和长江水域环境得到大幅提升。
中国碳排放量或已提前过峰值 未来持续下降可期
财新网报道，一项新的研究表明，中国的二氧化碳排放可能已在2013年达到峰值。根据《巴黎协定》，中国承诺本国二氧化碳的排放峰值会在2030年之前达到。不过，通过对过去几年排放数据的回顾，中国或许已经在2013年的时候提前实现了自己的承诺。2013年，中国的碳排放达到了95.3亿吨的峰值，在那之后的2014年到2016年，碳排放便开始逐年下降。研究认为这一趋势的改变主要是由工业结构和能源结构的变化带来的，而且下降的趋势很有可能会继续保持下去。相关的研究成果日前发表在国际权威学术期刊《自然·地球科学》上。
广州市首个路边充电站正式运营
南网报讯，梅东路充电站充分利用梅东路内环路桥底闲置空间，共建36支120千瓦国标通用直流双枪充电桩，利用夜间错峰道路资源，每晚可为57辆公交车同时提供充电停车服务。这是广州地区首个路边纯电动公交充电服务示范站点，也标志着广州今年建设32个路边充电站点的任务进入开花结果阶段。由于公交车充电时间大多集中在夜间公交停运期间，在闲暇时间充电站将面向社会车辆开放。
中俄东线天然气管道北段工程进度过半
中新网消息，中俄东线天然气管道项目经理罗志立宣布中俄东线管道北段工程主体焊接进度过半。中俄东线天然气管道中国境内段起自黑龙江省黑河市中俄边境，止于上海市，途经黑龙江、吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海等9省区市，拟新建管道3170公里，并行利用已建管道1800公里，并配套建设地下储气库。工程按分段核准、分期建设，计划2019年10月北段(黑河-长岭)具备投产条件，2020年底全线建成投产。未来，中俄东线天然气管道将与现有区域输气管网互联互通，向东北、环渤海、长三角地区稳定供应清洁优质的天然气资源，每年可减少二氧化碳排放量1.42亿吨、二氧化硫排放量182万吨，有效优化我国能源消费结构、改善和缓解沿线地区大气污染现状，助力“打赢蓝天保卫战”。
北京打赢蓝天保卫战三年行动计划正在制定
7月5日，2018清洁空气行动论坛召开，北京市环保局局长方力表示，北京市正在研究制定“打赢蓝天保卫战三年行动计划”，将通过“一源一策”制定精细化的治理措施，要通过三年的持续努力，实现空气质量的明显改善。北京市环保局区域协调处处长阎育梅表示，通过一系列减排举措，2017年京津冀地区PM2.5年均浓度较2016年同比下降9.9%，较2013年下降35%以上。
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