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马上进入5月，距离国六实施的时间越来越近。目前北京、天津、上海、深圳、广州等省市先后确定将在7月1日起实施国六排放标准。新的排放标准的实施，意味着旧标准的淘汰，目前已经有多个地区限行、禁行国三柴油车了。
对比国五排放标准，国六的排放限值要高出40%-50%，由于国五实施以来，国二标准已经强制报废了，随着国六脚步越来越近，国三车型有可能面临强制报废的消息也让卡友们日渐心慌。
其实按照规定，国三标准是2008年开始实施的，现在国三柴油车车龄最长的也就是10年左右，还没有达到要报废的年限。但在环保的压力下，已经有越来越多的城市开始限行国三货车，国三车主寸步难行。
杭州分阶段限行国三柴油货车
5月5日起，杭州市将对国三及未达到国三排放标准并使用柴油燃料的货车（包括低速货车、牵引车、专项作业车等）限行，总涉及7.4万辆本地货车。
第一阶段，2019年5月5日起，早4:00至晚24:00禁止在当前“错峰限行”区域内通行。
第二阶段，2019年10月8日起，全天禁止在绕城高速公路(不含绕城高速)围合区域内所有道路及高架(含匝道以及附属桥梁、隧道)内通行。
安徽淮南全天禁行高污染货车
安徽淮南从4月12日起已经有10条道路全天24小时禁行黄牌照货车、低速载货汽车、拖拉机(含变形拖拉机)、柴油三轮车、蓝牌柴油自卸货车等高污染车辆。特殊情况下，经审核报批后，车辆可按指定时间、线路通行。对违反本通告的，由公安交通管理部门依法给予处罚。
安徽滁州全天禁行大型货车
安徽滁州已经有多达15条道路全天24小时禁行大型货车，因施工或运输货物确需在禁行区域道路通行的，应凭有关证明到凤阳县交通管理大队办理通行证，并按照通行证指定的时间、路线通行。
河北一些地区禁止柴油货车进城，北京、上海也相继发布相关的政策，对国三柴油货车予以限行。随着国六排放标准的到来，国三柴油车的处境越来越难。
国六实施、国三淘汰是大势所趋，卡友们只能接受，无奈的同时卡车司机纷纷抱怨：车是正规厂家买的，油也是正规企业加的，大气污染难道怪我们吗？
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