12月21日，深圳至中山跨江通道項目東人工島工程於深圳進行建設動員，宣佈
正式開建，建成後將成為國內首個高速公路水下互通立交。廣東省交通集團黨委書記、董事長鄧小華，總經理劉曉華；廣東省公路建設有限公司黨委書記、董事長童德功，總經理王康臣等領導，沿線地方政府代表及參建各方代表約200人參加活動。
國內首個高速公路水下樞紐互通立交一
上午10點半，廣東省交通集團總經理劉曉華宣佈，“深中通道項目東人工島建設正式開工！”隨即船機汽笛鳴起，正式拉開了東人工島建設大幕。
深 中 通 道 由廣東省交通集團承建，是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的跨海集群工程。路線起自廣深沿江高速機場互通立交，通過廣深沿江高速二期東接機荷高速，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸，與在建的中開高速對接。
項目全長24公里，其中海底隧道長約6.8公里，橋樑長約17.2公里，設東、西人工島，採用設計速度100公里/小時的雙向八車道高速公路技術標準。項目東人工島位於深圳側岸灘，即寶安機場南側，緊鄰機場福永碼頭，東連在建廣深沿江高速深圳段側接線工程，西接項目沉管隧道。
作 為 國內首個高速公路水下樞紐互通立交，東人工島除了承載著項目沉管隧道與橋樑交通轉換的功能外，它最重要功能是通過機場樞紐水下互通立交，實現深中通道與廣深沿江高速、寶安機場、大鏟灣港區、大空港區之間的快捷交通轉換。
未來經深中通道東人工島水下互通立交，便可東往深圳、西往中山，北往廣州、南往香港，真正實現快速便捷交通轉換、各城市間互聯互通。
為實現複雜多向的交通轉換，東人工島採用“一體兩翼”方案，島上設主線隧道與堰築段隧道、實現交通轉換的四條匝道隧道、一座千噸級救援碼頭及包括風塔、泵房、變電站、發電機房等房建工程及相關附屬配套設施。這意味著，填海築島後不僅要在島上建設相應房建工程，還需在島內建造沉管隧道、匝道隧道，形成複雜立體的水下互通立交。
東人工島 長930米，南北向軸線長1136米，陸域高程4.9米，陸域面積約33.51萬平方米，相當於47個國際標準足球場；主線隧道長1335米（其中堰築段長480米），匝道隧道長1839米；房建工程建築面積近10000平方米。東人工島及主線堰築段隧道施工總工期為60個月。
沿江高速下填海築島難度極大一
東人工島工程近陸域施工，施工工作面相對集中，也面臨著工程規模體量大、空間交叉作業多、施工內容及接口多、基坑支護結構型式多、環保要求高等突出難點，而且在建設過程中不能影響寶安機場、沿江高速及福永碼頭等既有項目的正常運營。
據介紹，東人工島島壁採用拋石斜坡堤式結構，即基槽開挖後拋填10至100公斤塊石堤心。由於施工區緊臨深圳機場、下穿沿江高速高架橋，航空限高制約使得對施工工藝和大型施工作業裝備提出了非常高的要求，工島填築及深基坑施工等可能會引起廣深沿江高速橋樑墩臺變形，超過一定標準將帶來安全隱患。
沿江高速每天車流量非常大，承載著珠江東岸城市重要的交通疏解功能，而東人工島範圍內廣深沿江高速長約1200米，共有40跨橋墩承臺受填島影響。為保障沿江高速橋樑的安全運營，加強橋樑樁基的保護，是施工全程管制的重中之重。
此外，人工島填築完成後，島內隧道施工及地面建築施工的同時，地下1條主線隧道、4條匝道隧道、地上8條匝道橋將同時施工，加上地面還存在房建工程等，地上、地下多工作面同時展開施工干擾大，上下重疊交叉施工安全風險高。因此，強化施工組織、籌劃，加強協調管理，最大限度地減小地上地下施工干擾，是工程施工管理的重點。
會 上，省公路建設有限公司黨委書記、董事長童德功進行動員講話，他表示，貫徹落實黨的十九大精神，實現交通強國夢及力推粵港澳大灣區的發展，打造世界一流的品質工程，參建者要敢挑重擔、勇擔責任，嚴密組織，落實目標責任，嚴格施工標準，加強過程質量控制，繼續發揚精益求精、弘揚追求卓越的“工匠精神”，全力以赴推進項目建設的各項工作、按期有序完成各階段的每項任務，努力建成世界一流可持續跨海通道。
深中通道建設進展順利一
據 悉，深中通道目前項目建設進展順利。西人工島於2016年底率先開工，今年5月-9月完成了57個鋼圓筒的製作與振沉施工，目前正穩步進行島內填砂等工作。同時，其它構造物的建設進度也正在加快，橋樑工程施工圖設計已於11月上報省交通運輸廳審查，沉管隧道施工圖設計已獲得正式批覆，預計將很快實現實質開工。
作為我國“十三五”重大工程，深中通道不僅是廣東自由貿易試驗區之間的交通紐帶，更將在未來，與建成的虎門大橋、珠江黃埔大橋，在建的虎門二橋、港珠澳大橋，擬建的蓮花山通道等，共同組成粵港澳大灣區的“大通道”，將區域內高密度的港口、機場、城際軌道、高速公路等貫通連接成為暢順對接的立體化交通體系，促進人流、物流、資金流、信息流等創新要素的高效流動和配置。深中通道整體工程計劃2024年建成通車。
港澳大橋的興建，就像給整個珠江三角洲區域交通網絡的發展畫上了一個感嘆號。
粵港澳大灣區的猶如一顆冉冉升起的紅星，即將閃耀世界。而南沙作為粵港澳大灣區的幾何中心，更是受人矚目。
站在粵港澳大灣區的浪尖上，我們似乎可以預感—南沙的潛能一觸即發，南沙的未來不可小覷。
文章材料來源：@深中通道
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