奔馳下一代全新S級，內部代號W223的路試諜照不斷被外媒曝光，根據奔馳產品的開發節奏，下一代S級有望在2020年底前亮相，目前設計工作早已完成，試裝調試階段已經開始！
W223奔馳S級新車將開啟奔馳旗艦的全新時代！從諜照看，趨於方正“復古”的外型設計，略有幾分當年“虎頭奔”的神韻。由於未來一代奔馳S級仍然要同時肩負邁巴赫S級的重擔，以目前過於追求空氣動力學而設計的前臉造型就略顯小氣了！全新一代奔馳S級需要一張更加大氣，較現款S級要更高昂一些的車頭設計。
同時，更為先進的空氣動力學佈局也為這一“復古”趨勢提供了可行性和可能性，在不犧牲風阻係數的同時，一張大氣，高昂的奔馳新一代S級的臉就即將誕生。
車頭大氣、高昂的同時，向後延伸的是一貫的優雅的腰線和側身，而尾部也將已改略微收縮，下沉式的設計，將與前臉呼應，使用整個車身結束的更為有力。這樣的設計純粹是為了提升現有的豪華版感，使未來一代奔馳S級具有與勞斯萊斯和賓利同等奢華的既視感！
由內而外的新才是W223的新，內飾雖然被重度偽裝，透過覆蓋物只可見液晶儀表面積更大，且不再是雙橫屏的中控設計，新車也將放棄COMAND系統，取而代之的或將是“全觸控和全息虛擬系統”，畢竟這種雙橫屏加COMAND的設計已經沿用了兩代車型，足足十五年了！
更重要的是雙屏已經在奔馳全系從S級到A級全面應用了，S級到了該重新設計的時候了，況且賓利推出了集科技與復古於一身的“三面翻”，幻影用了藝術裝飾的收放中控屏，雙橫屏未來不是豪華級的配置了！如果內飾佈局如諜照所示，那麼出風口在中控最頂端，其餘部分不可見。
以目前的信息看，從視線的合理高度，給屏幕所剩的位置偏低，那麼奔馳的解決方案很可能是中控屏採用全息影像，虛擬投射的方式呈現，這是御車君的分析！因為目前相應的技術已經成熟，如果真是這樣，
那麼奔馳全新一代S級將是首款採用全息影像，虛擬投射技術的車型！
反過來，以人體工程學角度講，諜照中的空調出風口位置設計的十分低級，不像是出自奔馳之手，過高、過遠的中控風口快到前風擋風巢位置了，所以這應該是個偽裝出風口！況且沒有任何一款奔馳概念車的出風口放在如此不合理的位置。更進一步的驗證我們拭目以待……
動力方面，按奔馳的產品和動力系統更新節奏，會繼續採用現款動力，搭載3.0T直列6缸發動機和4.0T V8發動機，並採用48V輕混動力。之後將在2023年後中期改款時發佈新動力系統，但隨著歐盟國家及世界各地對內燃機動力車型的限售，這也許將是最後一款配有吸壓爆排內燃機動力系統的奔馳S級了，未來將全面電動化了！
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