觀察眼
在首架F-14A交付伊朗帝國空軍（IIAF）的41年之後，最新統計顯示伊朗伊斯蘭共和國空軍（IRIAF）目前仍在冊62架“雄貓”，其中約45架仍然適航並處於不同狀態。
1973年底，作為美國的親密盟友，巴列維國王統治下的伊朗下達了訂購80架F-14和714枚“不死鳥”導彈的首批訂單。首批兩架“雄貓”在1976年1月交付，剩餘F-14在接下來的兩年時間裡陸續交付，一同到來的還有240枚“不死鳥”導彈。由於巴列維國王的倒臺，最後美國向伊朗交付了79架“雄貓”，把最後一架扣留在美國。
伊朗F-14在兩伊戰爭中表現出色，成為伊朗空軍的防空主力。伊朗在戰爭期中損失了8架“雄貓”：一架被自己的F-4E錯誤擊落，三架被伊拉克“幻影”F1擊落，一架被伊拉克米格-21比斯擊落，另外兩架在不同場合被不明身份的戰鬥機擊落，最後一架是叛逃到伊拉克的F-14A 3-6075 BuNo 160373，結果被深入伊拉克領土的美國特種部隊炸燬以防落入蘇聯手中。據伊朗資料，“雄貓”在1980-88年間獲得的200個宣稱戰績中有64個得到了確認。
由於國際制裁，伊朗空軍想進各種辦法維持F-14的服役。除了嘗試成功對停飛F-14進行大修外，伊朗還通過間諜活動從美國獲得了急需的F-14零件。一些資料稱里根政府在伊朗門事件中為換回被黎巴嫩真主黨綁架的人質，在1985-87年間向伊朗出售了一批軍用物資，其中包括F-14零件和200枚全新的AIM-54A導彈。
伊朗目前已經掌握了F-14的大修技術，甚至還啟動了“巴巴伊”項目，對F-14A的航電和武器實施升級，目前已經把4機F-14升級到了F-14AM，具備發射伊朗自制雷達制導空空導彈的能力。伊朗人卓有成效地解決了F-14的老化問題，尤其是TF30-P-414A渦扇發動機。伊朗工程師重新設計了發動機壓氣機和渦輪葉片，以防止在低推力和低速狀態下發生常見的壓氣機失速故障。在具備改進的發動機、升級的航電和武器系統、壽命延長的機身之後，F-14AM將繼續在伊朗空軍中服役到本世紀30年代中期。
飛豬漲姿勢
上世紀70年代，伊朗憑藉靠近波斯灣的地理優勢，以及連接蘇聯和印度洋的重要戰略作用，成為美國和整個西方在中東地區的最重要的盟友，也是中東最主要的石油產地之一，就連蘇聯一開始也是極力拉攏伊朗的。伊朗巴列維國王大量的購買美英先進裝備，爭當地區軍事強國。F14戰鬥機就這樣進入了伊朗空軍。
F-14戰機是一種專注於艦隊防空的戰鬥機，在螺旋槳艦載機領域大放異彩的格魯門公司註定可以在噴氣機領域做得更好。根據美國海軍艦隊防空和護航的要求，該公司專門研製出雙座超音速艦載多用途重型戰鬥機。在那個時代它的地位就相當於今天的F22。只有最重要的盟友伊朗，才被允許購買這種武器。
它採用雙發雙垂尾的常規氣動佈局，這有點類似F15戰機。此外，還擁有俄羅斯人認為獨成一代的可變後掠翼結構，這讓它兼顧了高速和低速兩種狀態下的優勢性能。
F-14戰機是需要兩名飛行員的戰鬥機，它的座艙為前後縱列布置方式，它的機背以小角度向後延伸，在可變機翼的移動部位融入機身。這種有一定凸出和下垂的機頭設計類似蘇聯的蘇27戰機，也讓F-14戰機更加威武雄壯。
F-14戰機採用兩側斜切矩形進氣口二元進氣道，不僅可以在平時提供充足的空氣給發動機，在各種高難度機動動作中也能提供足夠的進氣量滿足發動機需要。這樣極大的提高大了飛機的迎角機動性能。
從1974年到1976年之間，伊朗一共從美國訂購了80架F14戰鬥機。使用後非常滿意的伊朗人打算再購買70架F-14，組建數量達到150架F14的中東第一空軍部隊。但是，由於後來的伊朗爆發伊斯蘭革命，原來親美的巴勒維國王倒臺，美國只交付了79架F14就緊急暫停合同。而最後一架伊朗的F14至今都被扣留在美國境內。後來追加訂單就更加不可能了。
伊朗空軍裝備的F-14戰機與美國海軍使用的型號基本相同，讓人不可思議的是它的起落架加強結構和著艦鉤系統並沒改動，還保留了戰機全部的艦上操作能力。只是在外觀上有所不同，省略了空中加油探頭的整流蒙皮。並不會對飛機造成再多的能力削弱。F-14戰機最之所以那麼能打，並不是氣動外形做得有多好，而是它的武器系統非常先進。但是，伊朗版的F14，在AWG-9雷達與不死鳥導彈系統、ECM 電子戰系統上都降低了檔次，作戰性能大大縮水。這麼做主要是害怕它落入蘇聯人手中洩露機密。
被美國孤立之後的伊朗得不到戰機正常使用需要的零部件，戰機只能是處於停飛階段的擺設，這時候我國看到了商機，打算用國產戰鬥機出口給伊朗幫助他們重建可用的空軍部隊，我國的瀋陽飛機制造企業，在1997年和1998年向伊朗提出了殲-8IIM改進方案，但是用慣了F-14先進戰機的伊朗根本看不上我國的二代機。其實也難怪伊朗看不上殲8，當時伊朗裝備的二線戰鬥機，F5虎式戰鬥機性能也在殲8之上，它們都是二代機。今天的伊朗空軍仍然裝備大約25架F-14戰機，並在俄羅斯的幫助下進行現代化升級。
波斯貓F14作為一代傳奇給世人留下了說不完的話題，不僅僅是它先進性能的可怕，更重要的是它見證了美國和伊朗的恩怨情仇。另外，雖然我國的殲8沒能取代它在伊朗空軍中的地位，但是我國新一代殲10戰機還是讓伊朗心動了，很有可能成為伊朗的下一代主力戰機。
利刃軍事
F-14是美國格魯曼公司研發的雙座超音速重型艦載戰鬥機，採用雙發雙垂尾可變後掠翼設計，能發射遠程空空導彈攔截轟炸機。
在冷戰的時代，美國為了執行圍堵蘇聯政策，對於遏止蘇聯進出波斯灣與印度洋的伊朗巴勒維王朝非常支持。剛好伊朗又有石油可供購買先進的軍備伊朗空軍便操作了許多美製戰機。
第一批 80 架雄貓戰機的頭一架於 1977 年 5 月交貨，最後一架在 1978 年交貨。但是有一架是留在美國當成實驗機，因此在伊朗的雄貓戰機共有 79 架。
F－14
經歷多年兩伊戰爭和數十年的嚴厲制裁，已經將伊朗曾經驕傲的空軍力量減少到主要靠老化戰機維持戰備的水平，被稱為國際收藏品大國。伊朗空中力量的長期下降意味著其僅有最低限度的保護自己的領空水平，並不能站起來的挑戰區域競爭對手，更不用說美國。
伊朗曾經作為美國的一個地區性的軍事盟友，當年伊朗購買了相當多美國軍事裝備，包括超過179架F-5A / B和F-5E / F虎II戰機，225架F-4D F-4E和RF-4E鬼怪II戰鬥機，56架 C-130大力神運輸，六架P-3獵戶座海上巡邏飛機和六架KC-135型。伊朗還購買了八十架F-14A雄貓戰鬥機及其AIM-54型遠程導彈;這是在美國以外唯一購買F-14的國家。當時的伊朗還曾提出購買SR-71黑鳥戰略偵察機，但美國政府禮貌地拒絕。
1979年後兩國關係急轉直下，因為新領導人上臺。
到1993年伊朗和伊拉克戰爭結束五年之後，伊朗空軍只剩下1.5萬人; 只是1976年的四分之一的力量。在225架F-4幻影II中，只有六十架，還有179架F-5型戰機中仍有六十架仍在使用中，其餘的都是要麼缺乏零配件或者被擊落。 F-14則表現更好，原來的八十架雄貓中仍有六十架仍然飛行。原來的C-130大力神運輸機只有二十一架仍然存在。 1990年，伊朗從從蘇聯收到了二十架蘇-24和三十架米格-29戰機。
根據國際統計，伊朗空軍的骨幹還有四十二架F-4幻影II，二十四架F-5戰機，二十架米格-29，十七架殲-7型戰機，二十三架蘇-24戰機。
伊朗對這批F-14非常重視，依靠自己生產備件和地下武器交易，伊朗居然能夠長期保護F－14中隊的戰力，不能不說是一個國際奇蹟。
蜀中行講武堂
01.應邀。伊朗空軍目前仍操作著3個F-14A“雄貓”戰鬥機中隊。雖然F-14A的許多技術可以追溯到冷戰時期，但目前仍是世界上最強大的截擊機之一，經歷戰火考驗的雄貓，仍然是伊朗空軍的驕傲。
02.在1979年伊斯蘭革命爆發之前，伊朗是美國的最親密盟友之一，能夠獲得最先進的美製軍事裝備，這就是伊朗能買到當時美國最先進的艦載戰鬥機F-14雄貓的原因。1976年1月26日，伊朗帝國空軍在哈塔米第8戰術戰鬥機基地，接收了首批兩架雄貓。伊朗空軍在接下來的2年時間裡又接收了另外77架雄貓，組建了三個戰術戰鬥機中隊，其中第71中隊駐紮在設拉子第7戰術戰鬥機基地，第81和82中隊駐紮在伊斯法罕。為了在伊朗訓練F-14A機組，1977年伊朗空軍在伊斯法罕又成立了第83雄貓飛行和武器訓練中隊。在此之前，換裝F-14A的伊朗機組，從1973年開始前往美國受訓。
03.伊朗原本打算再購買70架雄貓，使機隊總數達到150架，在布什爾第6戰術戰鬥機基地成立兩個新中隊，在梅赫拉巴德第1戰術戰鬥機基地或哈塔米第8戰術戰鬥機基地成立1個新中隊。但這個願望在伊朗革命後落空了，伊朗帝國空軍在美國實施武器禁運前，獲得了79架F-14A戰鬥機，第80架被美國扣留用作測試。
