據聯合早報報道，馬來西亞政府突然下令東海岸鐵路計劃（ECRL、東鐵）承建單位暫時停工，但並未對外公佈此事或說明停工原因。據悉，全長688公里的馬來西亞東鐵工程由中國交通建設公司（CCCC、中國交建）承建，目前已完成14%。
對此，中國交建馬來西亞東海岸鐵路項目公司總經理部說，該公司尊重並遵守馬來西亞法律，別無選擇之下，只能遵守停工指示。不過，他希望，雙方能通過真誠的談判，善意地找到雙贏的解決方案。
此前據英國《金融時報》報道，馬來西亞財政部長林冠英表示，唯有建設方中國交建大幅降價，馬來西亞政府才能負擔得起東海岸鐵路工程。除造價以外，林冠英還補充道，鐵路計劃遭到雪蘭莪州政府的反對。原因是當地要申請一處新的聯合國教科文組織世界遺產，東鐵的建設恐會對申請造成影響。
據悉，馬來西亞總理馬哈蒂爾上臺以來，“東海岸鐵路”一直是外界觀察馬來西亞新政府“對華政策”的窗口。而在對該項目的處置上，馬哈蒂爾也幾度改口。
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密松水電站曾是中資公司走出國門的典範，但在緬甸開工一年多就因緬甸民眾反對而遭遇擱置，迄今，這項規模堪比中國三峽大壩的工程已成為中國海外工程人心中的一道傷口，也是中緬之間的一個大疙瘩。由於項目暫停，中緬雙方都受到了巨大的損失。主要投資方中電投首當其衝，中國的30多億美元投資打了水漂！緬方損失更為慘重，外商投資信心遭受重創。緬甸外商投資已由2010-2011財年的200億美元陡降至2017年的53億美元。
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