活過來了?馬來西亞:將繼續推進東海岸鐵路項目

4月12日,馬來西亞方面表示,其已簽署了一項新的協議,將繼續推進中企承建的東海岸鐵路(ECRL)項目。自2018年5月馬哈蒂爾上任總理後,該項目一度陷入停滯。總理辦公室表示,經過重新評估和談判,這條鐵路前兩個階段的建設成本將從最初的655億林吉特降至440億林吉特(107億美元),約為原成本的三分之二。新版東海岸鐵路在路線規劃上亦有所調整,據稱考慮到環境保護因素,路線繞過被列為連合作遺產區的“石英區”,即繞過原定的文冬站轉而經過位於馬來半島西海岸的森美蘭州。

去年5月,馬哈蒂爾在大選中擊敗前總理納吉布,之後不久,馬哈蒂爾就暫停了東海岸鐵路項目的建設,稱迫切需要重新與主要承包商中國交建進行談判。2019年1月,馬哈蒂爾再次表態,稱馬來西亞政府將同中國談判,爭取縮小東鐵項目的規模,繼續這項工程;2月,馬哈蒂爾稱當局正與中方進行談判,目前無法披露任何詳情。次月,馬來西亞財政部長林冠英表示馬方希望在馬哈蒂爾4月訪華前完成東海岸鐵路計劃的談判。

林冠英於2018年11月接受21世紀經濟報道記者採訪時則強調,項目只是暫時擱置,並未放棄。他說:“這個項目規模巨大,現在主要面臨兩個問題:一是報價高,馬來西亞政府負擔不起建設費用;二是項目帶來的環境問題仍未找到有效解決方案。”而如今,新東海岸鐵路在成本和線路上都有所調整。

聲明稱,新協議“將為恢復東海岸鐵路項目鋪平道路。成本削減肯定會使馬來西亞受益,並減輕該國財政狀況的負擔”。據悉,修訂後的協議將於下週宣佈,馬哈蒂爾的辦公室表示,他將在週一就該項目舉行新聞發佈會。

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