——5月MPV市场经济指数分析
一季度大幅震荡之后，二季度MPV销量缓慢升温。在高端市场（≥25万元）、中端市场（15万~24万元）旺盛需求的拉动下，低端MPV（≤14万元）正力求“变身”家用MPV以摆脱“微面阴影”。不过，车市淡季已经到来，预计MPV大盘走出低谷的过程或许较为漫长。
公众消费能力、消费水平“双增长”，MPV市场具备逐步走出低谷的条件。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的资料显示，今年5月全国MPV市场规模为175.0亿元，同比增幅为19.4%；正则MPV市场规模指数为7220点，较去年同期上涨1175 点，意味着消费能力显著提升。5月MPV市场销售平均价达到13.0万元，与去年同期相比上涨2.8 万元；正则MPV价格指数为47.9点，比去年同期上涨了10.2 点，意味着消费水平大幅上涨。二季度MPV市场规模、市场销售平均价连续两个月“双大涨”，意味着MPV市场有潜力走出“低谷期”。
5月MPV降幅继续收窄，意味着市场正在缓慢恢复。4月MPV销量创下今年最小降幅，5月市场继续保持向上势头，中、高端MPV的旺盛需求成为推动市场向好的关键因素。乘联会数据显示，5月MPV销量约为13.4万辆，同比增幅为-5.9%，环比增幅为1.8%。其中，高端MPV销量约为2.6万辆，同比增幅为30.0%；中端MPV销量约为11.2万辆，同比增幅为168.2%；低端MPV销量约为9.7万辆，同比增幅为-18.1%。低端家用MPV方兴未艾，有望成为推动MPV大盘复苏的重要力量。
低端车纷纷“变身”家用MPV，为摘掉“微面帽子”进行着不懈努力，MPV大盘后期回暖或有希望。去年上市的部分低端家用MPV市场并不认可，表现为一些车型出现短暂热销之后，销量迅速下滑。目前，低端市场涌现出新一波家用MPV车型，并形成再次上攻的势头。统计显示，5月份，以力帆轩朗、启辰M50V、长安凌轩、福田伽途im 为代表的低端家用MPV销量大幅下滑，这些车型虽然上市只有一年多时间，但正在被市场冷落，表明消费者并不认可微面改款的家用MPV产品。与此同时，宋MAX、宝骏360等新一代低端六座家用MPV开始崭露头角，这些产品能否被消费者接受拉动MPV大盘回暖，还有待市场检验。
总体看，MPV市场对高品质产品需求旺盛，但由于市场较小且处于下降通道，大企业或是无暇顾及这一细分市场，或是持观望态度，因而中高端市场产品数量较少，消费者选择余地不大。反观低端市场，虽然部分中国品牌很想“分一杯羹”，但去年上市的一些产品受限于“微面MPV”的身份，不被消费者认可。新一批低端家用MPV能否摆脱“微面阴影”成功“变身”，还要经历销售淡季的严峻考验，因而预计MPV大盘回暖尚需时日。
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