互聯網時代的來臨，造就了更多的商業模式，也衍生出了眾多的資源交換及共享的平臺。
這個視頻中的當事人，在接到“運送西瓜”的網絡訂單後驅車到達目的地，貨主缺拒付運費，理由是“西瓜受了內傷”。
究竟是怎麼回事呢？
李智芳（化名），在某網絡平臺接到訂單，從雲南西雙版納運送20噸西瓜至湖南長沙。
但是在將要達到目的地時，由於其他車輛違法交通規則，導致了3輛車在高速上相撞，李智芳所駕駛的貨運車也在其中，交通責任認定書顯示李智芳無任何責任。
李智芳馬上把事情告訴了長沙的貨主，可能會推遲10幾個小時到貨，貨主也諒解並同意了。
但是，當李智芳到達長沙後，貨主檢查貨物時發現，西瓜的紙箱沒有任何損壞，但西瓜的內部已經完全變質了，便一口咬定是車禍到這了西瓜受損，於是便拒絕支付李智芳的運費12000元。
李智芳卻不願意接受這樣的說法，車禍不是自己造成的，而且紙盒也絲毫無損，這無法證明這就她自己的責任。
因為這批貨物購買了保險，李智芳現在才想起來，便趕緊撥打了保險公司的電話。
保險公司回應：出現交通事故這樣的特殊情況，應在24小時內報保險處理，現在距離當時事故發生已經是6天后了，保險不再負責。
無奈的李智芳只好求助於大鯤律師。
大鯤律師認為，西瓜的損壞不能通過直觀來判定是由車禍導致的。因為西瓜的保質期一般是一週左右，而西瓜裝車之前就已經是存放了9天了，經過貨運之後，更是超過了一般的保質期，無法確定西瓜損壞的因果關係。
最終，李智芳和貨主同意了大鯤律師的協商方案：
李智芳的延遲送貨雖然是由車禍導致，但是和貨主無關，延遲送貨的3000元租金損失應該由李智芳賠償；
其次，貨主由於之前預售的3000元西瓜無法出售，所導致的的損失也應該由李智芳賠償；
所以，扣除6000元貨主能證實的直接損失後，貨主還應支付李智芳運費6000元。
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