很長一段時間以來，合資車一直霸佔國內汽車市場，其實這也不為過。在此前，自主品牌還沒有現在這般風光，而像日系、德系、韓系甚至是美系，都早早進入國內，試圖瓜分中國這個全球最大的汽車市場。不過近年來自主品牌不斷髮力，尤其是在SUV領域，更是有著相當不錯的表現。就比如在5月份的SUV銷量榜中，前10名中有6名是自主品牌車型，像哈弗H6、寶駿510、吉利博越、榮威RX5、傳祺GS4、帝豪GS等表現都非常搶眼。不過在這個榜單中，我們又再次看到了合資小型SUV本田XR-V的身影。在5月份賣出了14838臺，要知道，在4月份的時候，本田XR-V也有著19468臺進賬，說它是目前最火的合資小型SUV，一點也不為過。
在外觀上，本田XR-V比較中規中矩，該車前臉採用了本田此前的設計風格。貫穿式中網和犀利的大燈組完全融合在一起，讓整個車頭看起來很有質感。此外，下方的進氣口以及保險槓都設計得非常有個性。
車身側面並沒有太大看點，不過其車尾在設計上還是別有用心，既保證了車內空間，又讓其看起來不那麼呆板，整體顯得比較時尚大氣。尺寸方面，該車長寬高分別為4270/1772/1605mm，軸距為2610mm，作為一款小型SUV，這樣的尺寸在同級別中沒什麼優勢，也沒有太大的劣勢。
來到車內，和外觀一樣，XR-V的內飾同樣沒太大看點，三幅式多功能方向盤和液晶顯示屏的組合還是比較厚道，而中控臺上四個圓形空調出風口無疑是一大特色。只不過做工用料方面，車內基本上都是硬質材料。
動力上，相信購買該車的朋友大部分人都是奔著動力去的，畢竟買發動機送車這一說法用在本田XR-V上還是非常恰當。該車搭載1.5升和1.8升兩款自吸發動機，最大功率分別為131和136馬力，峰值扭矩分別為155和169牛米。傳動系統匹配6擋手動和CVT無級變速箱。
價格上，其售價區間為12.78-16.28萬，終端有著7000元左右優惠，入門車型起售價僅12萬，相對而言也是很有性價比。銷量方面，該車在整個2017年賣出了16.14萬臺，而在近段時間更是有著極強的上升勢頭。作為同樣定位為小型SUV的豐田CH-R和一汽大眾探歌，在價格上顯然沒有XR-V厚道。因此可以料想的是，在短期內，本田XR-V仍將是合資小型SUV的霸主。
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