最近國內新車上市不斷，全新一代寶來正式上市，起售價為11.28萬元，頂配車型價格達到了15.98萬元，很多人看到這個價格後都感覺到新一代寶來未來市場要“涼了”，那麼這款車未來競爭力真的如此之差嗎？本文角師傅就來簡單分析下……
全新一代寶來的亮點……
角師傅一直將大眾品牌與蘋果品牌做對比，因為兩大品牌在很多方面有相似之處，在日常使用順手度方面，大眾品牌的確充分考慮到了國人的需求。對新平臺進行轉變之後，價格也會有小幅度的上浮，這也是情理之中。全新一代寶來採用了大眾MQB-A1平臺，與前段時間上市的新一代朗逸和探歌來自同一平臺，核心三大件幾乎沒有差別。全新搭配的動力總成，EA211 1.5L自吸匹配6AT，雖說從賬面參數來看116馬力相比較老款提升不大，但日常駕駛足夠使用，由於排量降低，燃油經濟性把控未來也是一大看點。
全新一代寶來的市場競爭力……
還是開篇角師傅所說，大家一直盯著新車的起售價格來看，11.28萬元如果和速騰現在終端優惠後相比的確高了，但畢竟是兩個時代的產物，當初寶來剛上市的時候，廠商指導價也是過10萬元的，而當初速騰的價格更貴。出現如今的局面，第一全新寶來的價格包含了未來終端優惠價格，這是大眾的套路，其次使用了全新平臺，而速騰目前尚未使用全新平臺，處於產品迭代期，形成了一種價格空間錯位的假想，很容易迷惑消費者。當然，選車還要看自己的需求，其實如果你對空間與配置沒有嚴格要求的話，大眾新老平臺差異化並不明顯，那麼現款速騰更值得入手。
新寶來1.5L手動時尚型中控臺
新朗逸1.5L 手動風尚版中控臺
相比較全新一代朗逸入門款來看，全新一代寶來還算厚道，畢竟中控沒放手機支架，還是有一個傳統的播放器。在尺寸方面，新寶來與新朗逸走了兩個不同的路線，長寬高各有特色，但軸距都在新平臺下加長到了2688mm，當然都要比老款速騰要長許多，所以在空間舒適度方面要好於速騰。此外，2688mm軸距在同級別合資品牌算中上游水平，而面對自主品牌平均2700mm軸距來看，競爭力確實不那麼有信心。
主被動安全配置方面，標配了牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統，高配車型還配備了AEB自動緊急制動系統，中高配車型配備了全車6安全氣囊，也算是一種當下主流的配置沒啥可炫耀的，畢竟大部分自主品牌在被動安全方面做得更充分，此外同價位下，主動安全也比寶來更豐富。
全新一代寶來的軟肋……
寶來的最大軟肋不在於其價格，而是名稱，從PQ平臺到MQB平臺的轉變用的時間太長了，這一點並不像高爾夫那樣，出來新平臺就轉化，價格也會隨著時間的推移而向下消化。PQ平臺下的寶來價格已經壓縮到非常低的格局中，完全成為了一汽大眾旗下除了捷達之後的性價比之王車型。那麼，在MQB平臺下速騰沒有在國內上市之際，同時寶來價格沒有出現鬆動情況下，現款速騰將會接替寶來的位置，成為消費者首要之選，除非消費者真的被新寶來的外觀以及2688mm軸距空間所吸引，不然銷量難以上升。
MQB平臺下新速騰將在成都工廠國產
角師傅點評：寶來已經不是當初的寶來，但速騰還是當初的速騰，如果你是大眾粉，同時近期打算購買緊湊級家用轎車的話，迭代期內的速騰已經值得出手了，不要等到新款速騰上來。寶來還有朗逸就是最好的例子，新平臺下的兩款車價格已經給廣大中國消費者提了個醒，大眾MQB新產品價格不會定得太低，那麼未來MQB平臺下速騰的價格大家也應該能猜到了吧，13-14萬元起售的面兒非常大。
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