大唐支書
地鐵，可以為一個城市的市民帶來極大的便利，可是往往在設計地鐵的時候沒有考慮好某些因素，導致在後期使用的過程中出現各種各樣的問題，不得不說西安的地鐵確實存在著設計並不合理，接下來我來談一談自己的看法。
1.人流量方面
不得不說西安地鐵的人流量非常龐大，2018年年初西安地鐵爆滿，整個城市的交通系統已經癱瘓。西安人地鐵人流量大主要有以下兩個原因：
（1）西安對於人才的吸引
我們都知道西安開啟了人才吸引計劃，截止到5月份就已經吸引了40來萬人了，幾十萬人是個什麼概念，所以地鐵肯定會變得繁忙。
（2）周邊城市人口過多
其實這一點在逢年過節的時候表現的最為深刻，周邊的很多省市的朋友都會選擇從西安搭載火車，這樣一來肯定會讓西安地鐵年的繁忙。
2.地鐵路線方面
（1）不得不說西安的地鐵路線設計有很多的不合理的地方。作為主動脈的一二號線不應該選擇B型列車，因為這樣一來會直接導致列車的載客能力不足。小寨本來就是一個換乘站，這樣的設計明顯過於狹窄，會造成很多擁擠問題。
（2）掃碼閘機太少了
雖然說掃碼進站會快很多，但是，掃碼的閘機實在太少了，經常都需要排好久的隊，對於沒有地鐵卡的朋友而言還不如自己直接去買票呢。
總之，西安地鐵在設計的初期並沒有考慮好西安的發情況，但是希望地鐵三期工程在設計的時候能夠多考慮西安的發展因素，地鐵的存在本來就是為了人服務，如果大家都批判它，那就說明它一定存在了不合理的地方，所以希望能夠引起設計者以及相關部門的重視！
這是大貓的一些看法，歡迎大家在一起在文章下面留言評論！
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大貓聊三農
目前我認為西安地鐵存在以下問題：
1、換乘站問題。在西安經常乘坐西安地鐵的人應該都知道北大街與小寨站的換乘麻煩。每到高峰期本身客流量就大，換乘太過於麻煩；
2、客流量巨大，這主要體現在2號線的北客站站，因為高鐵旅客換乘地鐵的因素，每次在地鐵站就要等待好久，也缺乏對旅客的引導。所以就希望除了是西安地鐵4號線建成之後對西安地鐵2號線的分流，其次就是希望能否用A型車對B型車的更換；
3、掃碼進站，因為閘機的數量問題，每次出站都需要排好久的隊，希望西安地鐵後期能加快對閘機改造的進程。
4、西安地鐵線路，現在的線路建設太緩慢了，西安地鐵三期也遲遲未能批覆。
這就是我認為西安地鐵目前存在的問題。
