近日，断断续续能收到吉利帝豪GL车主的投诉，其投诉的主要内容是，车子在行驶过程中，搭载在帝豪GL这台双离合变速箱，出现低速顿挫或异响的故障现象。对于这款车，算算上市快两年了，双离合变速箱的故障也慢慢的出现，相关投诉也逐渐增多。
说起帝豪GL，是吉利一款性价比很高的家用紧凑型轿车，于16年9月份在国内上市，其内饰和动力总成照搬了吉利一款跨界SUV的帝豪GS。这两车除了外壳不同，剩下的基本都一样，只是一款定义为轿车，一款定义为跨界SUV罢了。吉利这种做法是想在这个细分市场下，通过多款式来吸引更多消费者的关注。 当然，鉴于吉利这两年造车的不错口啤和3.0时代所带来的组装工艺的提升，再加上这两车自身在同级别里拥有很不错的颜值和性价比，造就了这两款车现阶段都能保持月销过万的好成绩。
在今年初，帝豪GL也完成了18款的换代，这次换代最大的变化是，将之前的1.3T发动机换成动力稍强的1.4T发动机，变速箱依旧采用干式双离合。这台干式双离合变速箱在大众等车型上的投诉一直都是居高不下，有部分消费者说到双离合，都恨得牙痒痒的。其原因是更换费用高昂不说，故障还无法根除，这种变速箱之所以近两年能出现在大部分家用车上，其原因是双离合成本低，很多消费者也愿意为其买单，车企干嘛不用呢？
现在面对双离合出现顿挫的投诉，我都觉得不应该可怜这群人，明知干式双离合有故障隐患，非要抱着侥幸的心理去购买，同时也间接助长了车企大面积使用该变速箱的行为，真是实属不该呀！
对于已经购买了该变速箱的，还是给点使用建议吧，这种干式双离合变速箱在用车过程中，应尽量避开走走停停，较拥堵的路段。等红灯时档位应挂在空挡上，徒坡起步尽量先给点油再缓慢松刹车，这样都能减少离合片损耗。总的来说，像帝豪GL自动档全系搭载干式双离的车型，想省心的伙伴还是选择手动挡较明智，或者选择搭载CVT或AT变速箱的车型更靠谱。俗话说:“没有市场就没有生产”，消费者若还惯着车企使用这种有先天性故障的变速箱，类似的投诉只会越来越多。毕竟，一个普通家族挣个十来万也不容易，为何不选购一辆较省心的代步工具呢？
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