摘要：
发动机+涡轮增压器泄露
故障确认：
1．客户反映：行驶在平坦路面上时，感觉车身发抖，继续行驶不久后车辆熄火。尝试再次启动车辆，发动机抖动明显。
2. 车辆“拖车”进店后启动发动机，有大量蓝烟从排气管冒出，发动机抖动明显，该现象一直存在。
读取故障内容及 SDD 指导建议关键故障码的冻结值：
连接 SDD 读取相关 DTC
系统结构图及电路图：
涡轮增压器的快速加速和减速响应需求在很大程度上依赖于稳定、干净的机油流。发动机润滑系统提供的机油对涡轮增压器的转轴和轴承进行润滑，与此同时，机油也是涡轮增压器中央壳体的冷却液
诊断思路：
1. 首先找到造成发动机抖动的原因：点火、供油、漏气等因素
2. 由于尾气有大量的蓝烟冒出，初步判断发动机有烧机油的现象
3. 本着由简到难的原则，首先检查火花塞同时检查发动机缸内情况，然后确定下一步的诊断方向。
检测过程：
1. 检查机油液位，较标准值缺少 2L。
2. 拆下火花塞，确认火花塞侧电极表面附着较多机油。
3. 使用内窥镜检查各缸内均有较多的机油积留。
4. 拆下进气管，发现涡轮增压器至节气门之间的气管里堆积了满满的机油。
5. 检查涡轮增压器外观无损伤。
6. 拆下三元催化器，使用烟雾测试仪在机油加注口加入烟雾，确认有白色烟雾从涡轮增压器中冒出。
7. 最后对发动机各缸进行缸压测试以及漏气率测试，测试的值在正常范围内。
相关故障部位图片、数据流及分析：
火花塞：
缸内机油
排气管/三元催化器中的机油
涡轮增压器有白烟冒出
故障原因分析：
涡轮增压器需要机油的冷却和润滑，该涡轮增压器内部损坏导致机油泄露，泄露的机油通过增压后的空气进入发动机缸内直接进行燃烧，从而造成发动机烧机油冒蓝烟，发动机抖动的故障现象。最后检查发动机干、湿缸压以及漏气率值在正常范围，故判断故障点为涡轮增压器。
故障处理办法：
更换涡轮增压器（更换结束后需要路试以确认故障是否彻底排除。由于三元催化器和氧传感器均被机油长时间浸泡过，因此若更换涡轮增压器后车辆仍有相关的故障现象，还需要根据情况检查三元催化器以及氧传感器）
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