上帝之杖
从美国不卖黑鹰，再到大批引起米17，中国的陆航在通用直升机方面过够了苦日子。
直20的出现，让中国陆航终于有了扬眉吐气的这一天。中国的直升机工业本来就是航空工业最弱的一环。而通用直升机又是整个直升机工业中最弱的一环。中国按照需求优先级，是按照先武直，再通直的路子发展的。所以通直发展得略慢。
图一：央视画面截图，已经公开对直20的解读，可以视为公开亮相的预兆。
10吨级通用直升机的难度非常大，其实一点不比专用武装直升机容易。直20的水平已经接近或达到了美国最新型黑鹰UH-60M的水准。可以说是中国从通直进口大国，一跃成为通直研制装备强国。最卡脖子的发动机也有突破性进展，涡轴10的发动机功率达1600千瓦，超过美国T700系列的1500千瓦。
最近央视也大大方方的做了直20的专题节目，点评直20的设计特点，说明直20马上迎来了好消息，可能会在最近的某次活动中公开亮相，比如今年的珠海航展，或是明天的天津直升机展。黑鹰能干的活，直20都能干。基本运输机可以运输一个班的士兵。还可以拆掉侧舱门架上多管机枪当炮艇机。
图二：直20的外形低矮，为的是方便装进运输机长途运输。跟山不山寨黑鹰没有关系。
有军迷可能会问，直20能否成为特种部队在暗夜执行任务的特种突击直升机？这个问题不用担心，直20具有非常强大的夜间飞行能力和恶劣气候飞行能力，它的航电系统比现役的米17要强得多，直20除了卫星通讯设备外，还集成了导弹逼近告警系统、红外抑制系统、前视红外系统。
其实直20的成熟背后，有一个新的机型可能会浮现出来。这个机型就是传说中的10吨级重武直。当前的7.5吨级直十其实在国际市场上竞争力不强，比较鸡肋，吨位介于A129和阿帕奇之间，没有A129便宜，也没有阿帕奇块儿大。这主要是因为当年的直十没有合适的发动机用，被限制了吨位。
图三：涡轴10发动机功率强大，非常适合搞一型重武直。
美国一向是先通直，后武直，比如AH1系列武直实际是从UH1通直发展来的，AH64又和黑鹰通用。如果按这个思路，中国完全有可能造出一个能力解放，不受限制的重型10吨级武装直升机。从而打破美俄在重型武直国际市场上的垄断。中国的重型武直在今天，是完全没有障碍的，不缺武器，不缺航电，不缺发动机，只欠一道东风。
厉兵
（期刊已经正式刊登了直-20的高清图片）
大家都知道，直-20在外形上是比较类似于“黑鹰”的，但其实仔细看，它的机舱比“黑鹰”更加方正，使用了性能更好的5叶桨，还在国产直升机中第一次使用电传操纵系统，因此不论是纵向比我们自己的直-10，还是横向和装备已久的“黑鹰”相比，直-20都代表着中国目前最先进的国产直升机技术。
除此之外，还有一个动力方面的进步很值得一提。大家都对直-10所用的涡轴-9“玉龙”发动机的动力不足问题深恶痛绝，那么直-20使用了比“玉龙”先进一代的1600KW级涡轴发动机，不仅为直-20在执行动力输出余度要求更高的高原任务，还是为直-10大改型提供动力都有着很大的意义，一下子扭转了国产军用直升机动力不足的问题。
除此之外，直-20继承了“黑鹰”的一些优秀特点。比如机身低矮方便进行空运，大侧门方便突击队快进快出，吊运能力强，可以加装能挂载空地武器和副油箱的短翼，是典型的突击运输直升机，和侧重车辆、物资吊运的直-8系列、米-171系列完美搭配，也是我军陆航部队正在大力构建的空突旅急需的一个机型。
（直-20更适合执行机降任务）
当然，直-20对中国海军而言的意义更加重大。长期以来，中国海军一直缺乏现代化的反潜直升机，4吨级的直9C/D太小，13吨级的直18F又太大，10吨级仅有卡28又太老旧，直-20是最适合的机型，美国海军大批装备的“海鹰”也有现成的案例在这里，在装备陆航部队之后，相信直-20海军型很快就要横空出世，因为最新一批052D型驱逐舰已经加长了飞行甲板，更有利直-20在舰上起降，新的054B新护也会向这方面改进。
再加上目前中国空军正在大力建设航空搜救部队，直-20在担当搜救任务时也是很好的一个选择，可以说是解放军三军都很急需的一种直升机。
跟乌龙涨姿势
从我们80年中美“蜜月期”引进的24架“黑鹰”直升机，在我们国家的军队当中服役了整整38年。我们对美国西科公司的黑鹰（SH-60）的优异性能深深的吸引了，我们也想一直有一天能够拥有这样10吨级的通用直升机。
直到2013年我们的直-20通用直升机的出现，我们才终于有了拥有这样多功能直升机平台的可能。这对于我们国家来说具有里程碑的意义，直-20的成功，为我国解决了不只是10吨级直升机有无的问题，更多是为我国今后海，空军的发展提供了良好的基础。
80年代引进的黑鹰
我们的直-20于2010年立项计划2013年12月23日首飞，2017年投放使用。整体外形与我国进口的黑鹰S-70C2直升机相似。只不过是采用五叶螺旋桨，其采用了我国自行研制1600千瓦的涡轴-10发动机。其拥有良好的高原性能。从我国在高原实验的照片就可以看出直-20的高原性能。
要知道直升机的高原性能好，就意味着直-20直升机可以在我国全地域进行飞行作业。这也是提现良好性能的重要指标。在未来我国提高整体装备上会有一个质的突破。在我国未来的直升机装备中会占据主流地位。未来在我国的两栖作战当中，和陆航部队必然是主力。
直_20最主要是解决了我国要么过大，要么过小的尴尬境地。正好填补4吨级的直-9与13吨级的直-18之间的空缺。而且10吨级的直-20可以替代服役多年老旧的“黑鹰”。成为我国陆军飞行的臂膀！
海军版本的直-20
未来的直-20还会改装海军型，成为我国海军舰载直升机的主力机型，可以替换我们的直-9C，卡-28，这样的机型，在海军当中成为成建制的批量装配的通用直升机，这样可以为减少海军后勤起到重要的作用。
