在10萬級合資SUV這個細分市場，本田繽智、XR-V幾乎常年霸佔著該細分市場領頭羊的寶座，不過，日產的逍客也不感失落，在銷量上也是絲毫不輸前者。就拿近期來說，4月份賣出了14600多臺，3月份16600多，整個2017年賣出了152600臺，月均基本在15000臺左右，相對而言還是非常具有競爭力。而在近期，網上又曝光了一組全新一代逍客的假想圖，有望增搭兩款混合動力系統，厲害了。
外觀方面，新車的整體造型更為年輕、運動，中網格柵面積相對於現款車型有所提升，內部使用蜂巢狀設計，顯得更為時尚。前大燈造型細長，帶造型犀利的長條狀LED日間行車燈。此外，車頭下方帶有黑色的裝飾件，運動氣息強烈。
相比起前臉的設計，假想圖的尾部變化其實非常細小，除了與前大燈相呼應的更具設計感的尾燈設計外其他並沒有太多改動。與2018款逍客強調肌肉感的腰線不同，猜想圖給出了一條深刻的腰線來連接前後大燈。此外，外媒還針對車頂設計給出了大膽猜想——懸浮式C柱，但這一設計顯然有些落後，因此最終實車採用的可能性並不大。
動力方面，將繼續搭載1.2T或2.0L兩款發動機，同時有望增搭兩款混合動力系統。 其中一種採用日產創新型ePower系統，另一種採用三菱的插入式混合動力。目前日本的日產Note可以找到ePower發動機，這在日本已經被證明非常受歡迎。其串聯混合動力系統具有汽油發動機，可作為發電機對電池充電，然後為電動機供電。插電式混合動力技術將來自三菱，與競爭對手不同，三菱公司已經設法調整其Outlander PHEV，在新的更嚴格的WLTP測試製度下產生低於50g / km CO2的數據。預計新逍客將提供類似的數字。新車還有望配備與日產聆風相同的ProPILOT自動駕駛系統。
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