作为环杭热点区域，柯桥特别是杨汛桥、钱清区域，一直备受关注。
钱杨新城战略规划初稿新鲜出炉！
住在绍兴独家披露，给想要看清柯桥未来，想要在此投资、落户的人，一点参考！
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钱杨新城是什么？简单来说，就是由夏履、杨汛桥、钱清三镇组成的城镇组团。
其实早在2007年，钱杨新城概念就已提出，并在2012年《绍兴县域总体规划》中正式亮相。那时候，它被定位为接轨杭州大城市门户、绍兴县域副中心城市。
然而，当时柯桥的发展重点在城区，钱杨新城的三镇，都处在柯桥边缘，没有获得足够的重视与发展。
现在，在浙江大湾区的蓝图之下，在杭绍同城的激昂乐章中，钱杨新城作为融杭前沿，被放在了前所未有的战略高度上，正获得越来越多的关注。
形势在变，柯桥与时俱进为钱杨新城制定了新规划，初稿已经出炉，下面就给你剧透一下吧！
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首先在功能定位上，这次规划进行了升级。
首先，它将钱杨新城分别放在杭州与绍兴两个不同区域 中考量。
于杭州，它是门户，是联盟与共享，而非转移承接。这首先说明，钱杨新城的目标是成为枢纽区域，而非通道区域。
一词之差，意义完全不同。
打个比方，通道区域就像是高速上的收费站，车过不留痕，只留下点过路费；而枢纽区域不仅会吸引资源、人才和产业来，而且会想尽办法“招安”，让他们留下来。
其次，它要寻求与杭州的发展机遇和政策红利共享。如何做到？
可以参考嘉兴与上海的“飞地经济”模式。在嘉兴和上海金山的交界处，两城共建了一个“张江长三角科技城”，上海主要投入资金和项目，并通过规划、建设、管理和税收分配，实现两地共赢。
于绍兴，它是转换器。
它要截留有融杭需求的企业，所以要打造具有本土优势、杭州品质的公共服务产品，这里的公共服务产品包括金融服务、检测检验、研发设计等。
对想要融杭的绍兴本土企业来说，同样的公共服务品质，却能有更低的成本，为什么不选择留在钱杨新城呢？
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功能布局上，杭绍城际轨道和镇东路将成为了两条主要中心线。
城际轨道是未来连接杭州与绍兴最重要通道，钱杨新城内拥有杨汛桥站和钱清站。所以钱杨新城也依着这两个站点与
这一条轴线进行规划。其中钱清作为主中心，以钱清镇政府和钱清站为核心，承担行政办公、商务商业、文化娱乐等功能；
杨汛桥作为副中心，以杨汛桥站为核心，重点承担高品质生活服务、商务商业。
这种主副中心，分工上有些侧重，杨汛桥更多承接居住功能，钱清更重行政作用。
为什么选择钱清作为主中心？
因为它靠近柯桥城区，既显示了柯桥向西一步步稳扎稳打的推进，也避免了太靠近杭州，在还没发展的时候就被杭州虹吸的尴尬。
杨汛桥为什么会突出居住功能？
理由很简单，因为离杭州更近，更容易承接杭州外溢人口。
镇东路是钱杨新城南北主轴之一，杭州中环规划发布后，它作为其组成部分，地位获得空前上升。
镇东路以东，属于杭州中环以外，将打造临杭创新业园区（东创）。
作为钱杨新城对外交通要素最集中的区域，重点打造公共创新创业服务载体，成为临空经济的承载地和绍兴融杭的转换节点。
简单一句话，政府在这里会做好公共服务，鼓励发展创新产业。
而镇东路以西的西城，属于杭州中环以内，分北居和南研。
北居主要以山阴路、杭甬客专以北，以轨道交通钱清站和杨汛桥站为核心，打造低成本、高品质的居住空间和服务设施。
划一下重点，如果想要在钱清居住、投资房产，重点区域是：山阴路以北、镇东路以西，104国道南复线以东，最好靠近钱清地铁站。
如果想要在杨汛桥居住、投资房产，最好的区域是杭甬客运专线以北，靠近杨汛桥地铁站最佳！
打造品质化生活居住板块（“北居”），目的很明确，就是要承接无法承受杭州高价的人口，以及杭州城市功能的外溢。
而这个低成本、高品质如何实现呢？
在规划中提到了：明确限价房规划选址地块。柯桥城区已经拍出两块限价地，未来房价9000元/㎡，虽然这两块地只针对拆迁户，但有可能未来放宽条件限制。
这两块限价地，有点像政府的一个实验，说不定未来更是吸引杭州外溢人口的利器，成为柯桥抢人大战的杀手锏。
南研，就是镇东路以西，山阴路、杭甬客专以南，将形成江桥科教智慧板块、钱清南部科研板块两大科研板块，为钱杨新城“打造创新驱动、智造引领的智创新城”的发展策略，提供智力支持和人才支持。
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如果说城际轨道和杭州中环（镇东路）是钱杨新城的任督二脉。真正的武林高手，则需要打通百脉，方能练成神功。
这不，钱杨新城计划打通断头路，理顺城市道路网络，疏通所有血管经脉，为其发展供血供氧。
内部上，钱杨新城构建“五横七纵”的城市主干路网、新城核心区主干路环线。
五横是指：杨江大道、江夏路、钱门大道、群贤路、山阴路；
七纵是指：江桥路、远瞻路、新螺路、G104南复线、钱杨大道、G104、万绣路。
同时钱杨新城的核心区，也要构建主干路环线，加强两镇联系。
主要是打通杨江大道-紫薇路-钱杨大道联系通道，成为联通杨汛桥行政文化中心、新城副中心和新城主中心、新城文体中心的环线；
并且在杨汛桥镇新增一条南北向的次干路（中兴路），加强杨汛桥轴向联系，疏解杨江大道的交通压力。
在外部交通上，要打造快速路网、打通断头路。
首先在原快速路外环的基础上，将G329国道向西延伸，接入03省道东复线，形成“田”字快速路网骨架。
其次将群贤路等断头路打通：
将群贤路、山阴路等东西向通道向西延伸至104国道南复线；
将镇东路、万绣路等南北向通道向北延伸至成虎路；
规划中提到要提升万绣路、山阴路等道路等级。
这意味什么？柯西到萧山国际机场，会非常方便！
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在最新的规划之下，钱杨新城将重新确立功能分区，将成为以杭绍城际轨道为主轴，杭绍联动的强大引擎。
凭借宜居环境、紧密交通，特别是与钱杨新城最接近的柯西地区（大小坂湖区域），将有望承接人口、资源和产业的外溢，获得质变。
钱清、杨汛桥在行政上，属于绍兴。
它们在地理上又嵌入杭州腹地，随着杭州中环规划，将两镇揽入怀中，两镇事实上又已划入杭州版图。
但，往往重要的投资机会，就藏在行政区域与事实版图的错位之间。
环杭区域中，嘉兴的平湖、海宁的许村已经成为投资者的重要目标，绍兴则就是包括钱清、杨汛桥在内的柯西引发热抢，像天圣·大越府等柯西楼盘，每开必罄，就是最好的佐证。
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