沈飛全尺寸的“暗劍”無人戰鬥機
沈飛全尺寸的“暗劍”無人戰鬥機照片曝光，引發世界轟動。雖然這個概念在過去的十年中已經被提出並在航展上被展示過模型，但這是第一次有證據顯示暗劍已經有了更為成熟和實質性的結果。最重要的是，暗劍無人機的成功再次提醒了中國在先進的無人駕駛戰鬥機 方研製面遙遙領先，而美國在十年前還認為這個概念根本不存在。
來自沈飛的暗劍無人機先進的隱形設計，與較常見的飛翼無人機設計大不相同。這說明了“暗劍”無人戰鬥機針對飛行時間，高空性能，寬帶低可觀測性和有效載荷進行了優化，暗劍旨在保持持續的速度和靈活性。
暗劍
“暗劍”無人戰鬥機從2000年代中期開始就一直處於概念形態，據說已經小規模的測試過，但沒有像最近的照片中看到的那樣精緻或成熟。
而新暗劍已經有了明顯優先的設計。最值得注意的是存在一個DSI進氣管，DSI本來是洛馬F-35的一個重要特徵，然而中國運用了這個設計已經青出藍而勝於藍了。
從現今來說世界上只有中國和美國發展出了這種DSI技術。它的技術難度實際上是非常大的，首先是設計出這個鼓包就需要極高的空氣動力學和計算機技術水平，其次它的製造精度要求很高，金屬材料要加工出來是很困難的。當前都是使用複合材料。
無人機試飛
洛克希德公司獲得DSI進氣道技術的專利權，並於上世紀90年代之前在F-16上進行測試，然後才在今天的F-35上使用。但今天的中國在卻一系列戰鬥機上使用DSI進氣道技術。目前，中國的J-20和J-31隱形戰機採用DSI技術，JF-17出口戰鬥機的最新型號也是如此，它甚至還被納入了中國空軍最新的J-10B和J-10C戰鬥機中。
DSI允許超音速飛行，無需使用複雜的操縱坡道，在空氣撞擊發動機前將空氣減速至亞音速。它還可以去除飛機機身的邊界層空氣，為整個飛機的飛行包線提供穩定一致的氣流，而不需要非隱身的分離板和其他結構。最後，它以多種方式減少雷達橫截面積。首先，不需要上述精密的分離器平面和機動斜坡或不利於RF頻譜的低可觀察性的放氣門。 DSI的“凸起”和上升的領先優勢也有助於掩蓋引擎面對傳入的高反射雷達波。
過去的效果圖
採用更加成熟的DSI的暗劍無人機能讓我們更清楚地瞭解該機的性能。 DSI技術允許超音速飛行至2馬赫左右，這一事實有助於消除許多關於暗劍的錯誤和牽強的傳言。
另外，在暗劍無人機上可以看到鋸齒邊緣，看起來非常類似於J-20的設置。一般而言，鋸齒邊緣和邊緣對齊是自隱身設計元素，用於在隱形飛機的皮膚上存在接縫和操作裂縫的情況下使雷達反射率最小化。
暗劍無人機可能涉及到優化隱身設計以規避X波段和類似的火控雷達，減少被跟蹤發現的機會。所以，從本質上講，暗劍無人機可能能夠進行超巡飛行，最高速度高達2馬赫左右。
這種飛機特別適合於在戰爭期間超音速衝擊，而不是長時間的監視任務，這種設計也有可能是為了獵殺航母的最佳途徑。
暗劍無人機將能夠協助載人戰鬥機的指揮，收集數據和目標信息，甚至可以自己瞄準目標。這種能力對於隱身和非隱身載人戰鬥機都是有用的。但對後者來說，它可能是一個巨大的空戰倍增器，提供高端的防空和打擊能力，而無需購買高端隱形載人戰鬥機。
無人機
中國已經具有成熟，高端，穿透性戰術無人機，這可能是未來具有人工智能技術的第六代戰鬥機雛形。
在這一點上，五角大樓很可能忽視了眾多的小型無人機是中國正在向前發展的另一個重要領域。
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