卜2013211
我們認為，越來越少人選擇騎小黃車，既有市場競爭大的原因，也有小黃車自身騎行不便的原因。
如今，共享單車的市場越來越大，全國各地都出現了不同品牌的共享單車。就昆明而言，原本只有ofo小黃車和摩拜單車兩家爭天下，而哈羅單車、青桔先後走入市場，又將這塊蛋糕瓜分了一半，各家只剩四分之一塊蛋糕。小黃車進入昆明已久，大規模的免費騎行活動已經不再。而哈羅單車、青桔單車進入昆明市場的時間很短，其優惠活動還在繼續，這也就造成了更多市民願意選擇哈羅、青桔等共享單車出行。
除了市場原因之外，小黃車進入市場時間較久，很多車輛已經破損，而破損過的車輛就算再修理也不如新車。哈羅單車和青桔單車剛進入昆明，其車輛較新，也就更受到市民的歡迎。再從小黃車的製作商來講，小黃車採用的是鏈動的方式前行，與老式自行車一樣，需要一定的腿力來蹬踏板，騎行起來相對費力。而摩拜單車、哈羅單車、青桔單車卻不同，他們採用的是盤動的方式前行，同樣的蹬自行車，騎行盤動自行車要比鏈動自行車省力一些。昆明雖是一個“壩子”，但大大小小的坡還是數不勝數，騎行其他品牌的單車自然要更省力一些。
需要強調的是，我們並不是說小黃車就不一定不好騎，還是要看個人的運動能了和喜好。我們也提醒各位市民，不論是騎行哪一個品牌的共享單車，請一定注意停放規則，不要隨意將車輛停放在路邊，一定要聽到規劃的停放區內。不要隨意塗畫自行車的二維碼，破壞公共資源是不文明的行為。
時報傳媒
其實呢，現在已經過了當初共享單車出來的熱度了，大家汽車都是哪個實惠哪個騎著舒服方便就騎哪個，很多小黃車都是壞的，掃了幾輛都是，很影響用戶體驗，所以下次就不騎了，況且，昆明現在街頭有很多哈羅單車，很便宜，騎著也很舒服
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