曾經，我國和印度都從俄羅斯引進了蘇-30系列戰機，只不過印度選擇了號稱性能更加現代化的蘇-30MKI，而我國挑中了穩紮穩打發展的蘇-30MKK。有段時間，印度人總喜歡拿蘇-30MKI與蘇-30MKK相比較，並且昂著高傲的頭顱宣稱，我們的蘇-30有鴨翼龍，有矢量發動機，有相控陣雷達，有西方最新航電體系，你們中國的蘇-30沒有吧？
面對他們這種大言不慚的言論，我們其實根本懶得去反駁，單從外形上來看，蘇-30MKI確實科幻感十足，然而，蘇-30MKI引以為傲的先進航電系統僅僅集中在座艙內的顯示屏上，並且，這架戰機上的鴨翼表面看起來可以瞬間提高飛機的升力，卻在到達一定高度後因為特定的原因速度發散率達到最大，飛機會越盤越慢，這時飛機推力缺乏，能量彌補緩慢的缺點就會暴露出來。
這一系列問題都從側面表示，印度當時購買的蘇30MKI機載各分系統可能都是未經定型試驗的新產品，剛買回來沒多久就在空中玩起了自由落體一架接著一架往地面上砸。印度確認過眼神，自以為遇上了對的機，誰知道莫名其妙充當了別人的小白鼠。我國明白漂亮的外表千篇一律，有趣的靈魂才是萬里挑一，果斷選擇了中規中矩，性能穩定的蘇-30Mkk，並對其進行了自主改造，掛載了KG600吊艙，讓其完美融合到我國空軍體系。其實，印度的虧也不是白吃的。
那些蘇-30MKI的蹉跎歲月，現在成全了蘇-35，俄羅斯經過蘇-30MKI，驗證了戰機究竟有什麼技術問題，繼而將這些問題完美解決，把成果一個不落的全部應用到了蘇-35身上。目前，我國從俄羅斯引進蘇-35的事宜已經接近尾聲，可以說沒有印度可能就沒有性能更加優秀的蘇-35，也沒有此次完美的交易。在此必須由衷的感謝印度為我國做嫁衣啊。
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