眾所周知，自從韓系車在國內汽車市場受冷以來，以現代為龍頭的韓系車採取了不少自救的辦法和措施，降價、推新車和改款等等都讓現代嚐到了業績提升的甜頭，連續幾個月出現的業績增幅，似乎讓現代看到了復甦的希望。
而作為現代在SUV領域的頂樑柱和槓把子，現代ix35自去年11月份上市，其11.99萬-16.19萬元的定價，也讓很多人都吹噓說該車會讓自主車見了都要抖一抖。但是，現代ix35的市場表現卻如同坐上了銷量的過山車，忽高忽低起伏不定的銷量也讓現代ix35揪心的痛。
今年2月份的銷量為8691臺，3月份的銷量為12616臺，到了4月份銷量下滑到了7217臺，而在上個月乘聯會公佈的各車型銷量榜得知，現代ix35在5月份一共僅售出5962輛，今年在國內一共累積銷量是51026輛，算下來，5個月加起來的銷量都不如哈弗H6兩個月的銷量。
內飾平淡，H6尺寸比ix35更勝一籌
而內飾的設計H6更加的有個性，ix35要平淡一些，內飾用料就不用比了，在中低級車型中，合資車型的用料幾乎沒有比國產用料厚道的，這也是國產車型體現性價比的重要地方。
車身尺寸方面，H6長寬高分別為4610mm*1860mm*1720mm，軸距為2680mm，而ix35的長寬高分別為4435mm*1850mm*1715mm，軸距為2640mm，ix35的車身尺寸和H6相比，每一項都失分。
ix35口碑下滑，油耗偏高
今年三月份在浙江上虞發生的一起慘烈的交通事故，現代ix35先是撞上了對面馬路邊的樹，緊接著又撞上了橋，導致車輛嚴重受損，車頭面目全非，駕駛員及副駕駛的乘客經搶救無效身亡。而這臺現代ix35的安全氣囊居然一個都沒有彈出，遭到了很多車友和網友的質疑和吐槽。
目前根據消費者投訴，瞭解到的是：2018款北京現代ix35全系生鏽，剎車、外殼、一部分零部件等，新車都鏽跡斑斑。北京現代ix35如今身陷“生鏽門”，究其原因，偷工減料所致。在配件選擇上，為了節省成本，不顧消費者使用感受。
2018款北京現代ix35全系只有一款2.0T發動機，搭載6速手自一體變速箱。一臺動力性能不是特好的2.0升發動加不夠積極的變速箱，一輛車身重量達到1500公斤的四驅緊湊級SUV，所得到的結果就是ix35的城市油耗表現並不是十分令人滿意，特別是在北方寒冷的冬季頻繁起步停車，變速箱的升擋特別是升二擋的動作會比較晚，從而造成油耗偏高。
講真，在三大件上現代ix35不輸，但依舊中規中矩。目前現代ix35的優勢就是合資品牌，講究一個耐用和便宜。但是近幾年質量確實不行，換代車型一代不如一代。
車主真實評價，不如哈弗H6好
@車主：“車的外觀還是很滿意的，前臉設計的超級喜歡，視野也棒，還是很喜歡的。不滿意的是，倒車時一定要慢，快的話雷達都反應不過來，我就和鐵皮垃圾桶親吻了，而且ix35的鐵皮實在是很軟的，輕輕一碰就是一個坑。"
@車主：“車子的外觀和空間都非常的不錯，動力也比較充足，但是不滿意的是，油耗高，其次，作為一個大的SUV，車的方向盤有些太輕了，平時在市區的駕駛感覺還可以，但是到了高速，直接沒了信心，方向盤太不穩了。
現代ix35的價格大降價的確讓消費者感觸最大，但真正能打動消費者的是品質和實用性，從上述來說，該車已經針對中國市場做出了改變，但相對於競爭激烈的中國市場，想要從中脫穎而出還是需要做出更大的努力。
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