哈弗H6 Coupe，2016年產，都說哈弗幾乎是國產品牌裡最複雜的車型，細分型號多的連廠家自己都搞不清楚。
我也不打算去弄清楚這些型號之間有什麼區別，逮著哪臺就說哪臺吧。這款是藍標版，按廠家的規劃，是屬於運動時尚的款式，我們都知道哈弗H6是國產品牌裡賣的最好的車型之一，甚至在很長時間裡都可以把之一去掉。擁有那麼龐大的保有量，在售後市場裡也必然是眾人追逐的對象，無論是維修環節還是配件銷售環節，大家都想從它身上分一杯羹。
先說這臺車，前臉事故，車頭的外觀覆蓋件幾乎都損壞了，但是車架是沒有扭曲變形的。大骨架沒問題，外觀損壞，這樣的車該怎麼處理呢？有點犯難。
要說修，完全可修，離全損報廢還差的遠，甚連左右兩側的葉子板都好好的，發動機艙並沒有受到威脅。也就是說，發動機艙裡的部件基本都是完好的，這算是給車定下了一個基礎的調子，高價值部分保住了。
再看正前臉部位，保險槓破損了半側，歪歪斜斜但還是掛住了，進一步說明車架是完全無扭曲的。
前臉的損失，列個清單吧
保險槓
中網
下格柵
霧燈
大燈
頭蓋
其他小型附件暫時不算，配件價格不貴，可以忽略。就這幾件東西來說，4S原廠全新配件應該也就在5000千塊錢上下，其中大燈和頭蓋佔比最高，保險槓和中網次之，霧燈，下格柵最為便宜。
除此之外，機電部分還要進一步檢查，主要有三個部件：
水箱
冷凝器
電子扇總成
這三樣東西幾乎是一體的，特別是水箱散熱網和空調冷凝器，都是臉對臉貼著，同時損壞的幾率非常高，電子扇視情況而定。以目前這種事故狀態來看，電子扇幾乎沒有損壞的可能。
配件價格，以國產車10萬出頭的價位來核算，定在500-800比較合理，水箱+冷凝器最高不會超過1600。
發動機艙，穩如泰山，安然無恙，發動機型號是4C20，2.0T，193馬力，扭矩315牛米。馬力和歐美低功率2.0T的差不多，但是扭矩就差的比較遠了，現在主流2.0T的扭矩基本都在350牛米以上。
室內情況，儘管在我看來事故算不上大，但這樣的碰撞事故還是觸發了安全氣囊，主副兩個氣囊都爆開了。
氣囊系統是一套比較貴的部件，由多個部件構成整套系統：
主氣囊
副氣囊
氣囊電腦ECU控制器
安全帶
碰撞傳感器
在整個事故中，這是價值最高的損失部分，雖然哈弗的配件價格體系我不太清楚，按我多年的經驗來推算，應該在8000-1萬左右，再算它上下20%的浮動。
其他的儀表臺，方向盤，中央通道，座椅這些都沒有半點損傷，撞擊力度連發動機艙都沒有受到衝擊，室內更是不可能波及到。
尾部，也不必多說，按斜45度看都不知道這是臺事故車。
如果修復，維修價格應該在2萬左右，也算不上貴。但為什麼我會說，進退兩難呢？這還得回到哈弗H6這款產品本身來說，H6我也開過不少回，最大的問題就是它的6檔雙離合變速器，頓挫感真的好強，給人的駕駛感受非常糟糕，另外，油耗也著實不低。
就是在這樣的種種情況之下，乾脆一把拆了它拿來做拆車件出售，還是把它修好賣掉呢？這裡補充一句，如果要修復賣掉的話，肯定也會說明情況的，是由事故車維修而來，而不會說是原版原漆，美女一手車。
當然，如果修復的話，出於節省成本的考慮，是不會使用全新原廠配件的，外觀覆蓋件使用諸如南吉之類的國產配套廠產品，而氣囊系統一套則會使用拆車件，使維修成本降到1萬以內。
謝謝！
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