軌道交通是一個城市的標誌，具體點說說城市擴大變成大城市的標誌！不可不察也！
軌道交通，包括磁懸浮、有軌列車和地鐵等（除去高鐵），我們看看哪些城市軌道交通最為成熟。
中國地鐵通車裡程已經世界第一
中國地鐵通車裡程已經世界第一，3095公里，美國是1100多公里），歐洲加起來是2000多公里（西班牙533公里、英國496公里、德國446公里、法國346公里、意大利254公里）。
值得一提的是，城際地鐵也方興未艾，比如廣州佛山之間，上海崑山之間，以及未來可能建設的廣州至珠海地鐵。這些為中國區域發展，城市一體化帶來了動力，已經超越了普通軌道交通的含義。
一線和省會城市：上海北京廣州南京最強
壯觀的道交通
截至2017年末，中國內地（不含港澳臺地區）共計34個城市開通城市軌道交通並投入運營，開通線路165條，運營線路長度達到5033公里。
省會/首府城市開通地鐵的有廣州、臺北、南京、杭州、成都、武漢、鄭州、長沙、南昌、合肥、福州、南寧、貴陽、昆明、瀋陽、哈爾濱、長春。
目前尚沒有開通地鐵的省會/首府城市有8個，分別是烏魯木齊（預計2018年6月底試運營）、濟南、蘭州、海口、拉薩、呼和浩特、銀川和西寧。
而根據最新的2018年3月中國城市軌道交通通車裡程排名，運營里程超過100公里的城市已達14個，分別是北京、上海、廣州、深圳四個城區人口超過千萬的超大城市，以及南京、成都、重慶、武漢、天津、杭州、鄭州、瀋陽8個城區人口超過500萬的特大城市，還有大連與蘇州兩個城區人口達300多萬的大城市。
上海、北京都超過了六百公里，廣州、南京接近四百公里，即便排在14位現在開通里程只有117.6公里的杭州，在規劃裡到2020年，也將建成10條地鐵線，2條城際線，總里程達到430公里。
二線城市增長快
在北上廣深之外，二線城市的地鐵建設也非常之猛，大有趕超廣深之勢，例如南京已經超過了深圳，重慶、武漢、成都的運營里程也都突破了200公里。另外，杭州、鄭州等城市的建設速度也非常快，未來這些城市的地鐵運營里程有望相當或接近廣州、深圳的水平。
有些城區人口略小於300萬的二線城市，基於未來發展前景和人口仍在不斷流入，適當提前修造地鐵也是合理的。但對一些弱二線城市和三線城市來說，人口流入的速度在減緩，在人口規模仍不夠的情況下，上地鐵項目就應該謹慎了。
地鐵 城市實力的標誌
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