武器裝備秀
因為確實不容易。
別看這年頭雷達為主的對空傳感器已經非常普及，但是要形成一道嚴密的空中網絡其實是非常困難的。
而在五六十年代，雷達性能遠沒有現在的好，而且由於當時的戰鬥機的升限還只有17000米左右，對於在25000米高空飛行的U2根本就無能為力。上圖是U2部隊徽章，下面寫著“我們相信上帝，其餘的由我們來監視”。
而且由於U2飛機是美國是製造原子彈的曼哈頓計劃之後的最高機密，所以上面有大量的機密情報，所以因此美國軍方在U-2偵察機上的彈射座椅後面安裝了自毀系統，當飛行員彈射後70秒將啟動自毀系統炸燬飛機。
U2獲取的最知名的情報，莫過於當時蘇聯在古巴部署R-14 中程核導彈，引發了震驚世界的古巴導彈危機。
上圖是解放軍擊落的U2殘骸。當時由於戰鬥機的升限遠沒有U2高，所以能夠擊落U2的就只有薩姆2防空導彈，而為了擊落U2，解放軍也是和U2鬥智鬥勇，發明了近戰快法，最終逼的U2再也不敢進入中國領空。
木榮雨北
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U-2高空偵察機的飛行高度是2萬米高空，這高度升限已經超過了當時戰鬥機的作戰高度。而50年代，戰鬥機是國土防空中的絕對主力，甚至是唯一手段。偵察機的飛行高度，超過、遠遠超過了戰鬥機的有效作戰高度，那麼就是飛行安全了。
因此說，凱利·約翰遜在U-2設計上的“極端”，大幅去除過去偵察機上“多餘”的機載設備，是成功的。也正是這種裝備性能上的跨越，“矛”比“盾”的性能領先，造就了U-2的威名，以及說以擊落U-2為榮。
只不過，裝備的發展，矛與盾從來都是這種在對抗中螺旋上升的關係，所以，當防空導彈出現，並技術日漸成熟後，U-2不再是看得見缺眼睜睜的打不到了。但同時，考慮到防空導彈技術發展初期的性能不成熟，防空導彈的“無線電制導”在美國U-2機載電子干擾設備面前的被欺騙，有了薩姆-2這樣的防空導彈，並不等同於就能打下U-2了。
以擊落U-2最多（5架），“經驗”最豐富的中國來說，這其中的因素，除了引進了從蘇聯“薩姆”-2防空導彈，導彈部隊人員的高素質，技戰術創新戰法（“地空導彈打游擊”的“機動設伏”、“近快戰法”），人民空軍與“幕後”美國最早的電子戰較量等都是尤為關鍵的因素。可以說，在50年代、60年代，能用防空導彈打下U-2，這就是當時軍事裝備技術的“高精尖”了。
另外，在裝備之外，我們還要看到，美國U-2的戰略偵察目標都是蘇聯、中國這樣的大國，U-2的戰略偵察，所針對的就是中蘇境內的最核心，比如中國的核基地、核工廠，因此說，這就是大國間的“暗戰”交鋒。擊落下U-2，就是最有利的反擊。
希弦軍事
U-2高空偵察機可以在70000英尺（21300米）的高度飛行。上世紀60年代，沒有一款戰鬥機/截擊機能夠飛到這樣的高度，而米格-25戰鬥機1972年才開始服役。由於其極端作戰高度，U-2可以自由出入敵方領空而無需擔心被發現或被擊落。早在1956年6月20日，U-2偵察機就飛越了東德和波蘭。此後，U-2頻繁深入蘇聯領空獲取了大量情報，蘇聯方面除了抗議之外毫無辦法。
這是莫斯科中央武裝力量博物館的U-2C殘骸：
這是中國人民革命軍事博物館的U-2簡介，機身由4架U-2機骸拼湊：
這是古巴哈瓦那革命博物館的U-2F偵察機發動機，右翼、尾翼組件和起落架分別藏於另外兩家博物館：
1960年5月1日，弗朗西斯.加里.鮑爾斯上尉駕駛U-2偵察機執行第24次深度飛越蘇聯領空的偵察任務時被蘇聯國土防空部隊薩姆-2防空導彈擊落；1962年10月27日，蘇聯防空部隊在古巴擊落一架U-2偵察機，飛行員魯道夫.安德森少校當場喪生；1962~1967年，先後有5架U-2偵察機被中國地空導彈部隊利用薩姆-2防空導彈擊落。早期的薩姆-2防空導彈還不足以擊落U-2偵察機，後期經過升級後配備了更高海拔和殺傷半徑的V-750VN（13D）導彈才足以對其造成威脅。此後，薩姆-2才真正成為U-2這種高空低速目標的剋星。
這是塞爾維亞貝爾格萊德航空博物館內的F-16C和F-117尾翼、座艙蓋：
這是越南河內軍事博物館的B-52殘骸，中間的照片顯示了一位越南女子拖著塗有美國空軍標識的機體碎片：
領空權神聖不可侵犯，國土防空意義重大。可U-2、SR-71這些高空、高空高速偵察機卻可以憑藉技術優勢肆無忌憚的頻繁出入他國領空執行偵察任務，如此行徑是為對國家尊嚴的公然踐踏。薩姆-2擊落U-2偵察機是國土防空作戰取得的勝利，博物館陳列的殘骸則是領空權遭到侵犯的鐵證，也是捍衛國家主權和安全的記錄。
攔阻著艦
擊落U-2偵察機其實是有時代背景的，因為U-2偵察機代表的美軍高高在上的感覺，在1950至1960年代，美軍自認為U-2偵察機無敵，因為飛得高，飛得比導彈還高，你們都夠不著。但美軍錯了，U-2偵察機在巡航高度為2.1萬米，其實也不見得這個高度就是安全的。S-75地對空導彈射高已經能夠打下U-2偵察機，但是雖然導彈是可以，但數量上不足，而且制導雷達方面也有弱點，美軍認為U-2偵察機能夠大搖大擺進入別人的領空進行偵察，有點肆無忌憚的感覺。
於是能夠打下囂張的U-2偵察機就成了一個時代的話題，而且U-2偵察機確實獲得了大量關於蘇聯轟炸機的圖像資料，並且判斷出蘇聯轟炸機到底數量有多少。但隨著蘇聯防空武器的進步，U-2偵察機開始收斂了，S-75地對空導彈在1960年擊落U-2偵察機，這也是當時唯一能夠威脅到U-2偵察機的武器。戰鬥機的飛行高度太低，無法對U-2偵察機構成威脅，這也是U-2偵察機肆無忌憚的原因。
到了1962年，對岸空軍的U-2偵察機還來偵察，那就是明擺著的事了，當時我地空導彈部隊已經有了S-75地對空導彈，只不過數量很少，要守衛大面積空域，壓力是很大的，而且很容易造成U-2偵察機漏網。但我地空導彈部隊認真分析對岸U-2偵察機的規律之後，採取了機智的戰術，終於擊落了U-2偵察機。而且是接連打下五架U-2偵察機，這讓對岸和美軍非常難堪，這也是一個時代的縮影。
軍情瞭望臺
綽號黑寡婦的U-2高空偵察機，自1958年服役美空軍，六十年過去了，還在美空軍服役，可見美空軍對其重視程度，U-2確實本領非凡，能飛27000米高度，當初在此高度如入無人之境。
那時戰鬥機實用升限也就15000米上下，現在戰鬥機實用升限也僅18000米左右，個別強調高空性能的能飛到20000米即同溫層高度，但離U-2飛27000米卻相距甚至遠。
戰鬥機都飛不到這個高度，地面高炮火力射高又夠不著，所以U-2有恃無恐地分別對前蘇聯、東德、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞、保加利亞、捷克斯洛伐克等華約國家進行了大量高空秘密偵察，巨大的成功讓美國人非常開心。
但U-2的行蹤，被蘇聯地面雷達捕捉到了，拿出U-2的飛行路線圖，找美駐蘇大使館提出抗議，美國人卻予以了否認。
1960年6月1日，一架U-2在蘇聯境內被擊落，U-2殘駭被展現在世人面前，擊落U-2的是薩姆2型防空導彈。
1962年9月9日，第一架臺灣U-2 偵察機首次在南昌市郊區被空軍地空導彈部隊擊落。
1963年11月1日，第二架臺灣U-2 偵察機被地空導彈第2營在江西廣豐一帶擊落。
1964年7月7日，第三架臺灣U-2 偵察機被我地空導彈第2營在福建漳州一帶擊落。
1965年1月10日第四架臺灣U-2偵察機被我地空導彈第1營在包頭附近擊落。
1967年9月8日，第五架臺灣U-2偵察機被地空導彈第14營在浙江嘉興一帶擊落。
U-2高空偵察機，是人造衛星出世前，最有力也是影響力最大的偵察機，8000公里的航程，27000米的飛行高度，空中加一次油後能飛14個小時，攜帶照相吊艙室，膠捲長度可達3.5公里，連續拍攝4000張照片，真的是偵察機中的戰鬥機了，確實牛叉的很。
打下U-2高空偵察機，前蘇聯開了頭炮，地空導彈關鍵時刻顯示了力量，揭穿了美偵察機對以蘇聯為首華約國家的秘密偵察，是前蘇聯引以為豪的。
但國內卻成了打下U-2高空偵察機最多的國家，沒有之一，只是唯一，這是一份了不起的成績，值得國人為此驕傲，懾於國內地空導彈部隊的強大的戰鬥力，U-2停止了對國內的偵察飛行。
本文由“國平軍史”發佈。
