咋回事？一起來看看——
案例1：河北司機高先生駕車上高速公路後，因身體不適在服務區睡了一覺，第二天下高速時被收費人員告知，因在高速公路上逗留超過12小時，高先生需交345元超時費。
案例2：周口一女士從高速ETC通道上站時是正常的，下站時卻被攔住了。由於她上一次走寧洛高速時，沒有下站的繳費記錄，相當於她上一次進入高速後一直沒下站，因此已超時3000多個小時，所以該女士不能從該站下站，否則要承擔一大筆罰款。
案例3：廣西黃先生開車走高速公路從南寧回憑祥，因為比正常情況多花了2個多小時，下高速時被告知超時，要交超時費。收費站還查出，該車已累計超時20次，需補交之前的超時費。
高速超時費？相信很多車主都很陌生，甚至覺得有點不可思議！還有些小夥伴心裡會吐槽：“休息是為了避免疲勞駕駛啊！怎麼還要罰款呢？”
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什麼是高速超時費？
高速超時費是指車輛在高速公路網內超過24小時，路段內(同一條高速線路)超過12小時，均要繳納“超時費”。最長限時是根據出入口之間裡程，除以最低限速（60公里/小時）計算得出。
也就是說120公里的路程，多於2小時就算超時，另外關於超時罰款費用，各地區收費標準也是不同的。
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為什麼要設置高速超時費？
主要目的是為了打擊駕駛員換卡逃費。
比如換通行卡，甲車與乙車事先約定，分別從高速的兩向對開，途中自己或通過中間人交換入口通行卡，再到對方入口鄰近的某一收費站繳費離開，這樣就少交了大半的路費，但通過時間遠遠超過正常車輛。
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高速收取超時費有法律依據麼？
也許大家會問，高速超時費的規定是怎麼來的？為什麼包括老司機都對它如此陌生？相關法規裡沒有明文規定嗎？
其實，高速超時費的規定是各省、直轄市依據2004年國務院頒佈的《收費公路管理條例》第33條規定（收費公路經營管理者對依法應當交納而拒交、逃交、少交車輛通行費的車輛，有權拒絕其通行，並要求其補交應交納的車輛通行費）自行制定的。
目前，也並非所有省、直轄市都有高速超時費此項規定，明確有此規定的部分省份、直轄市有上海、安徽、河北、甘肅、黑龍江、陝西、重慶等，而且收費標準也因地方而異。
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如何避免高速超時被罰款？
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保留消費小票
如果覺得累了，想進服務區休息一下，為了避免休息引起超時，大家可以在進服務區時買點東西，離開的時候再買一點，並保留消費的小票，下高速時如果被問為什麼超時，消費的小票就可證明你的清白。
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在服務區開個證明
大家都知道服務區的東西比其他地方都要高一倍，平時比較節儉的司機消費起來可能會捨不得。對於捨不得消費司機，你可以去找服務區的領導開個證明，雖然浪費點時間，不過銀子省下啦！
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留存維修記錄
若在行車途中車輛突然出現故障，應保留相關的維修記錄。若自行修理，沒有第三方證明，可以在維修期間拍攝一個小視頻，記得將路邊顯眼的路牌都拍攝進去，這樣下高速即便沒有第三方證明文件，你也可以自證清白。
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行車記錄儀證明
現在的車基本都裝有行車記錄儀，若以上三項證明都提供不出，你可以請求工作人員查看你的行車記錄儀，不過這種方法耗費的時間比較長。
新技能 get！
溫馨提醒
長時間開車超過4小時以上就屬於疲勞駕駛了，疲勞駕駛釀成的後果更是不堪設想。2018年起，疲勞駕駛會直接扣12分。因此，該休息時就得休息，一定要對自己和他人的生命安全負責！
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