最近凱迪拉克向外宣佈：旗下凱迪拉克ATS-L將給出最高8萬元的現金優惠，同時表示店內現車充足。即使擁有那麼高的優惠力度，但對於跟汽車經常打交道的網友來說：一點吸引力都沒有，僅僅只是飯後談點，而考慮這款車型的消費者少之又少。那麼今天咱們就來聊一下這款車型，都已經優惠8萬了，為什麼凱迪拉克ATS-L依舊沒人考慮。
層次不一樣 20萬選項更多
凱迪拉克ATS-L的外觀比較端莊大氣，針對的消費者主要以成功人士比較多，但在這方面的消費者更注重的是品牌效應，很多消費者更願意購買BBA層次的車型。而價格區間更是一個弊端，土豪看不起，平民養不起。20萬車型有很多選擇，一般家用更喜歡外觀年輕靚麗的車型，相對凱迪拉克ATS-L的外觀難以得到消費者認可，而且購買凱迪拉克ATS-L後的養車費用也不是一般家庭能付得起，導致考慮凱迪拉克ATS-L的消費者少之又少。
降價8萬 到底寓意何為
相信各位網友都知道，汽車是絕對會貶值，很多經濟富裕的消費者會在自己的愛車貶值前換購一款坐騎來滿足自己的期望，但凱迪拉克ATS-L的促銷優惠卻剛好與二手市場價格重疊，不僅打壓二手汽車的銷量，而且降低現有的價值。可能是店內的現車充足的問題，導致凱迪拉克不得不急速清產，使用薄利多銷的運營模式回籠資金，主要是庫存車遏制太久的利息噁心，經銷商也是難以承受多一份開銷。
美系車型 做工依舊粗糙
不是凱迪拉克ATS-L這款車型不討消費者喜歡，而是凱迪拉克旗下的車型都難以得到消費者愛戴。雖然在很久之前凱迪拉克確實屬於豪華品牌之一，但由於時代進步的迅速，基本很少消費者關注它的存在，主要是它從沒有進步，做工依舊粗糙，後排的傳動軸的高度更是平行於座椅，實用空間實在有限，與其說是5座車，還不如說4座更加合適，不過一般的美系車型都跟國內消費者格格不入，習慣就好。
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