今天，我們為大家分享清華五道口金融EMBA 2014春季班學生、愉悅資本創始及執行合夥人劉二海發表在《中國證券報》的專欄文章。 現代服務業作為基礎設施，具備體量大、累積效應強，以及與人口基數高度相關等特點。現代服務業不僅是創業家和投資人關注的領域，站在改革開放四十年、宏觀經濟調結構促發展及消費升級的時點上，現代服務業給中國社會發展帶來的整體效益將是難以估量的。
劉二海 現代服務業 效益
約2300字
2017年，五顏六色的共享單車讓已經在“四個輪子”上運轉得越來越快的中國重溫了“自行車王國”的時光。不同的是，你不用再真正“擁有”一輛自行車，就可以隨時隨地自由使用它。
與動輒上千元一輛的自行車相比，共享單車的價格只有每小時1元左右。問世不到三年的共享單車成功解決了3公里之內的出行難題，讓人們從地鐵到辦公室、家以及餐廳等最終目的地更加便捷，由此，推廣多年都沒有起色的便民自行車服務步入正軌。
這輛看似簡單、騎上就走的自行車，包含著GPS、物聯網、電子鎖、太陽能發電板、腳踏發電機等多個高科技模塊，顯然已經不是傳統意義上的“自行車”了。原來傳統的自行車出租服務，由於有了科技賦能，妥善地解決了車輛丟失、破損、維修以及支付等棘手問題。突破瓶頸之後，單車租賃服務得以迅速推廣——這就是現代服務的魅力。
毫無疑問，現代服務正在重新定義產品、拓展服務的邊界，成為人民生活和國民經濟中越來越重要的組成部分。這對於投資和創業都極為重要。
那麼，為什麼現代服務能夠在這個時點上大規模出現呢？
首先，製造業是現代服務的基礎。歷經改革開放四十年發展，中國已經成為製造業大國，是名副其實的“世界工廠”，這就為服務業的發展打下了堅實基礎。同樣以共享單車為例，這輛車與傳統自行車租賃裡的自行車完全不可同日而語，如果沒有中國強大的自行車研發和生產能力，想要在短期內生產幾百萬輛智能自行車，絕對是天方夜譚。正是由於中國具有強大的機械和電子產品的研發、製造能力，共享單車才有可能在中國出現。在全球任何其他地方，你都無法找到能夠像中國這樣在短時間內迅速生產出大批工藝先進、集成了多個功能組件的產業集群。強大的“中國製造”是中國現代服務的根基。進一步而言，共享單車也只是現代服務與中國製造相結合的一個節點，而方興未艾的智能駕駛將不只改變汽車作為交通工具的產品定義，更會產生越來越多的圍繞汽車及出行的服務變革。
其次，移動互聯網、人工智能、物聯網、大數據等技術逐漸成熟，使得現代服務成為可能。現代服務業是構建在技術上的服務業，技術本身發展是先決條件。中國移動互聯網的普及速度和移動互聯網人口都是全球第一，同時中國還在物聯網、人工智能領域進行了大規模的系統性投入，這些都是中國現代服務業的源泉。
互聯網正在進入融合階段，新技術與傳統產業之間不再是工具與應用的關係，而是彼此滲透、互相作用，進而產生新模式、新應用、新服務。
比如大家在機場和商場裡看到的自動鮮榨橙汁機，用手機掃碼支付15元左右，就能享受到最新鮮的橙汁。這一杯橙汁裡包含了物聯網模塊、自動榨汁模塊、支付等多個系統的支撐，融合了各種先進技術。
事實上，我們在分析創業公司可以抓住的、改造產業的機會時，著重提到了基礎設施。基礎設施之於現代服務業就像是生活中的水電煤氣一樣。基礎設施逐漸完善，為現代服務提供了保障。信息流、資金流和物流是現代服務業中基本的要素。快遞的迅速發展，使得電子商務迅速普及。無處不在的手機支付，讓眾多服務成為可能。後臺大數據的計算和處理能力，讓共享單車的運營更高效。
如今喝咖啡，你可以到咖啡廳裡讓店員幫你衝一杯，也可以在寫字樓的咖啡機上手機掃碼，立刻享用10元左右一杯的現磨咖啡——如果未來這臺機器還增加了人臉識別功能，屆時恐怕連手機掃碼都不需要了。
從全球經驗來看，美國、歐洲、日本等發達經濟體走的道路是服務業的現代化，而中國是後發經濟體，這就註定了中國的服務業誕生伊始就是現代服務。這裡面其實包含一個重要命題：中國與美國創業的差別。
在美國創業，技術和新模式扮演著最重要的角色，而在中國，還必須考慮產業和社會的發展兩個維度。
對於美國這個“車輪上的國家”來說，其汽車銷量很早就停止增長了，甚至汽車城——底特律也破產了，而中國的乘用車已經連續多年保持快速成長態勢。換言之，產業內仍然有強勁驅動力，同一產業在中美兩國處於完全迥異的生命週期。
此外，中國社會本身也在發生深刻變化，比如城市化、消費升級等等。因此，分析中國的創業項目需要從技術、新模式、產業和社會四個維度入手。
由於有更多維度，中國的創業項目種類也因此更豐富。我們歸納為五類：一是科技驅動的創業項目，往往增長速度很快，但風險也很大；二是依託於某一個行業的科技企業；三和四分別是吸納了新科技並植根於傳統產業的產品公司和服務公司；五是創新商業模式。
通過上述分析框架，我們可以清晰地看到，簡單而言，現代服務業就是服務業吸納了新科技。正是有科技因素存在，中國出現了大量現代服務業的創業機會，而美國表現出來的則是傳統服務巨頭的產業升級。
與現代服務業相關的另一個特點是體量巨大。現代服務業往往是社會的基礎設施，具有天然的體量驚人屬性。中美兩國的物流巨頭印證了這一點：美國的聯邦快遞當前市值近700億美元，中國的順豐目前的市值也超過了2000億元。
現代服務業如果面向消費者，則與人口基數相關。中國巨大的人口基數，特別是全球最大的移動互聯網用戶群體，能夠迅速聚集大量用戶。現代服務業同時還具有累積效應，用戶人數不斷增加。而這也是服務業的特點，重複購買消費是常態。
當然，現代服務業也存在著不少挑戰：由於涉及到社會基礎架構，影響廣泛且深遠。如果相關政策不明確，就會面臨潛在的風險。快遞業、網約車等都曾經有過這樣的經歷。這些現有法律框架裡從來沒有出現過的情況，在新模式裡出現了。
基礎設施、累積效應以及人口基數，不僅僅是創業家和投資人關注的範疇。站在改革開放四十週年、宏觀經濟調結構促發展、消費升級的時點上，現代服務業給中國社會發展帶來的整體效益將是難以想象的。
借用《激盪十年，水大魚大》裡的四個字，現代服務業確實是“水大魚大”。
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