合資和國產是近年來汽車界討論的焦點，曾經對於國產車企大家的反應是搖搖頭，但是近年來再把合資車企和國產車企放在一個面上來討論的時候，卻有了兩種截然不同的主張，有的堅持認為國產車企是扶不上牆的阿斗，而另一部分則認為有的人崇洋媚外太嚴重，當下的國產車企已經有了質的飛躍。不知大家是否認同，其實當有人把合資和國產放在一起對比的時候，就已經代表了國產的巨大進步。
比如曾經有人討論緊湊型SUV中，哈弗H6 和現代iX35（下文簡稱H6和ix35）誰性價比更高，其實當這個討論開始的時候就已經證明哈弗是有了巨大進步的，至於關於這個論題的具體內容我們也可以拿兩車做個對比，看看H6和ix35比誰的性價比要更高一些。
現代ix35口碑江河日下，保值率不如哈弗H6
首先不談外觀和內飾，來看看影響力和保值率，就影響力來說其實本來或許ix35比H6是要好一點的，奈何當我們支持韓國產品的時候，韓國上層好像對我國人民不是很友好，政治問題我們不談，但是現代的合資車型減配的問題也確實蠻嚴重。多方面的因素，導致北京現代所有車系近年來在我國的口碑可以說是江河日下，ix35自然也避免不了。相反，哈弗作為國產車企中的“尖子生”，近年來不斷的努力、求上進，特別是H6車型，可以說是整個哈弗車型開疆拓土的先人，國產神車的稱號就出自這款車，從2011年上市至今幾乎都在緊湊型SUV排行榜榜首下不來，因此口碑有多好大家可以腦補。
有人在這兩款車的推薦中指出，想要更加保值就選ix35，但是實際上是，H6的保值率要高於北京現代ix35，比如某網站上H6的15款運動版1.5T手動兩驅精英型的新車指導價為12.38萬元，目前二手車報價6.68萬元，而同為15款的北京現代手動兩驅舒適型新車指導價14.98萬元，目前二手車報價6.63萬元，僅舉一款為例，其實認真對比更能直觀的明白H6比ix35的保值率高。
外觀內飾各有千秋，H6尺寸比ix35更勝一籌
車身尺寸方面，H6長寬高分別為4610mm*1860mm*1720mm，軸距為2680mm，而ix35的長寬高分別為4435mm*1850mm*1715mm，軸距為2640mm，ix35的車身尺寸和H6相比，每一項都失分，當然，實際的乘坐空間ix35並不比H6差很多，但是仍然有區別，外觀的視覺感受而言，ix35和H6就相差比較大了，在“以大為豪”的中國市場，這一點其實很重要。
ix35售價比H6貴兩萬，配置卻少很多
在配置上，兩款車有很大的差異，雖然相比H6的14.20萬元的指導價格來說，ix3516.19萬元的價格比H6貴了近2萬元，但是配置相比H6卻少了不止一點點，當然，在這一項中H6是有失分項的，它沒有配備四驅的系統，而H6配備了適時四驅系統，但是整體來說，H6仍然以比較大的優勢勝出。請看下錶詳解。
H6動力更優秀 發動機技術先進
動力層面，哈弗用的是長城代號為GW4B15的發動機，該發動機是長城汽車自主研發的,是國內首家應用CVVL可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管等技術的發動機，頂配車型的最大馬力169馬力，扭矩達到了285牛·米，與發動機匹配的是7擋雙離合的變速箱，平順性是得到了保證的；而ix35的最大馬力160馬力，扭矩也只有193牛·米，匹配的是6擋手自一體的變速箱，整體來說，H6的發動機優勢是大一點的，GW4B15的發動機應該還藉助了三菱重工的技術，賬面參數也優秀於ix35的發動機。
總結：H6性價比優於ix35
所以，綜上所述，H6的性價比從各方面對比來看其實是要高於ix35，合資車型或許確實有實力，但是很多東西都遵循不進則退的原則。如果不思進取，有底子也未必就一直很好。因此，十幾萬的緊湊型SUV還是選擇哈弗H6更加明智。
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