提到硬派越野車領域，首屈一指就是豐田普拉多，一直以來一汽豐田的普拉多價格一直都是非常堅挺，加價排隊也是很常見的事情。而在改款之後僅保留了3.5L版本，普拉多的價格愈發的讓人望而卻步了，或許是市場的競爭變得越來越大，又或許是國人終於清醒了，新款的普拉多並沒有達到預期的成績，而且隨著平行進口車推廣開之後，高配低價的進口版普拉多成了越野愛好者的心頭好。這對於國產普拉多的銷量更是造成了很大的挑戰。在諸多壓力之下，一汽豐田普拉多的降價也是迫在眉睫的事。
在近日，一汽豐田官方終於發佈消息，從今年6月20日起，一汽豐田旗下全系普拉多售價下調2.1萬，官方降價之後普拉多的售價調整為44.38-61.58萬元。
新款普拉多的前臉非常威猛，六邊形進氣格柵採用鍍鉻設計，內部五根粗大的豎向鍍鉻裝飾條孔武有力，前大燈稜角分明，下方保險槓類似盔甲的造型給人一種很man的視覺效果。普拉多的側面線條平直，車內空間也非常寬裕，多幅式輪轂造型粗獷，車門下方的踏板對於離地間隙非常高的越野車來說很實用。尾部最亮眼的就是兩側豎向的LED尾燈，兩個C字形的尾燈一上一下，辨識度非常高。
內飾方面雖然依舊簡潔，但是比起老款質感要更加出色。中間的那塊屏幕視覺上看起來挺大，提升了科技感。作為一款硬派越野車型，這在以往的普拉多身上是比較難看到的。配置方面新款普拉多標配了天窗、無鑰匙系統、車身穩定系統、上下坡輔助、發動機啟停、8英寸大屏、藍牙、主副氣囊、前側氣囊、前後頭部氣囊、膝部氣囊等，表現處於這個級別的一般水準。
動力方面，豐田普拉多搭載了3.5L的V6發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩365牛米。傳動系統匹配6擋手自一體變速器，全繫帶有分時四驅系統。比較關注普拉多的人就會知道，實際上普拉多這次改款實際是簡配了的，曾經的全時四驅變成了分時四驅，還取消了託森中央差速器，改用A-TRC電子限滑系統代替，不管官方多強調這對於越野性能沒有影響，但是在消費者的心理上就給它打上了簡配的標籤，同時由於取消低排量版本的原因，起步價相比老款要更高，綜合下來，也就讓人覺得普拉多越來越不厚道了，所以即便是曾經被消費者當神一樣供養，在歷經起步價上調、簡配、以及競品像途樂降價、平行進口版搶市場等這諸多打壓之後，消費者終於不買帳了，銷量呈雪崩式下滑，今年前5個月僅僅賣出了1.24萬臺，平均月銷量大約在2千多臺，要知道去年普拉多的均月銷量在5千以上。而現在普拉多全系降價，不也正反映出了它曾經定價高嗎？都說這鍋得一汽背，在坊間甚至有這樣的玩笑話，一汽是抗日的英雄，準確的說，一汽專跟豐田過不去，搞垮了豐田的一款又一款經典車型。不過，在這番降價之後，銷量真的就能挽回嗎？而且實際對於普拉多來說，2萬降得也不算多。如果降價2萬之後還是不買，那是不是又得（想）降（多）價（了）？
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