自7月1日起，我國將降低汽車整車及零部件進口關稅。不過，信息時報記者在調查中發現，在關稅正式下調前，各進口車價格就已經紛紛開始降價。比如，特斯拉在5月22日國務院關稅稅則委員會發布公告當天，便宣佈下調旗下車型在中國市場的銷售價格，降幅從4.8萬至9萬元不等，其他廠商也陸續跟進。截至目前，奔馳、奧迪、寶馬、沃爾沃、捷豹路虎等近20個在華豪華進口汽車品牌，都已宣佈調整旗下全系進口車的銷售指導價，降價幅度最高的達到近40萬元。
不過，儘管官方降價力度空前，但信息時報記者發現，到了經銷商環節，官降幅度已被悄然“打折”，這也使得消費者的觀望氛圍極其濃厚。有行業人士分析認為，關稅調整的市場利好或會在今年四季度得到充分體現，對消費者來說，屆時或會是購車的好時機。
進口車企七一前集體“官降”
5月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。這一公告迅速攪熱了整個汽車圈，雖然公告顯示關稅下調時間為7月1日，但各家車企卻迅速做出了市場反應，迫不及待的集體“官降”。
在公告發布後僅三個小時，特斯拉便通過其官方微信公眾號宣佈，即刻調整旗下車型在中國市場的銷售價格，降幅從4.8萬至9.0萬元不等，售價越高的車降價幅度越大。此後，各大豪華車紛紛跟進，截至目前，奔馳、寶馬、奧迪、林肯、雷克薩斯、捷豹路虎中國、阿爾法羅密歐、英菲尼迪等豪華車企，均已對進口車型作出了明確的價格調整，調整幅度動輒幾萬甚至高達數十萬元的降價幅度，挑逗著消費者神經。
從廠家公佈的數據來看，寶馬113款車型降價調整幅度在1.6萬元~16.2萬元之間；以一輛寶馬760Li xDrive為例，關稅下調前價格為265萬元，調整後價格降至248.8萬元，降幅為16.2萬元。而作為中國豪車市場份額最大的奔馳，下調了旗下四個品牌的進口車型價格，幅度調整在0.72萬元~25.6萬元之間，其中最便宜的smart1.0L硬頂靈動版，下降0.72萬元，最貴的AMG G 65，下降25.6萬元；而奧迪A8L和奧迪Q7調整幅度，在4.88萬元~8.5萬元之間。
豪車二線陣營中，降價幅度似乎更徹底。在此次“官降”浪潮中，捷豹路虎可謂是“大放血”，相關進口車型的降價幅度從0.48萬元~29.28萬元不等，其中路虎攬勝運動版SVR降價高達39.28萬元，降幅是目前最高的。而沃爾沃旗艦級豪華SUV沃爾沃XC90最大降幅達到10.22萬元。
從整體降幅上來看，由於關稅徵收比例下調，因此車價越高的車型讓利越多，但整體的降價區間集中在7%-8%的區間範圍內。像沃爾沃汽車等廠家將減稅額度全額兌現，也有像捷豹路虎等品牌根據車型劃定了不同的優惠幅度。
毫無疑問，在政策利好之下，幾乎全部進口車商均已宣佈要進行官降，這也是中國汽車行業十年來最大的一次集體“官降”行動。
防財報滑坡“虧本”賺吆喝
“廠家之所以反應迅速，未拖延至7月1日執行降價，實則是進口車企業都在盡最大程度挽留客戶，避免國家政策調整造成經營波動。”進口大眾某負責人告訴記者道。
據記者瞭解，在關稅下調公告發布後，特斯拉明確表示，無論車輛是何時清關的，所有未交付車輛均會以調整後的價格交付。這意味著，特斯拉準現車將同時享受調整後的價格，並可儘快提車，無須等到7月1日新關稅生效後才能享受到相應的優惠。
事實上，汽車價格是由多方面因素決定的，進口關稅只是其中的因素之一。從汽車售價看，廠商確定的市場指導價在很大程度上決定了汽車的最終售價，關稅與廠商市場指導價之間有一定聯繫，降低關稅是降價的因素，但汽車是否降價以及降幅多少都是市場行為。在7月1日前的降價行為，無疑是廠家在“虧本”賺吆喝。
“現在賣車其實是在貼錢，因為關稅下調的執行日期是7月1日，而目前銷售的車型是之前按25%的關稅進口的。如果不調整價格，消費者肯定會持幣待購，到時新車變成了庫存車，還不如及時降價。”一位不願具名的品牌銷售負責人對記者說。
在南沙港平行進口車，一位進口車商向信息時報記者表示，“由於關稅新政將於7月1日實行，所以為了以新政的優惠稅率報關，我們現在對已經到岸的進口車大都選擇了延遲報關，除非因時間限制不報不行，才會選擇申報。”
“從國外上船到國內正常銷售，一輛進口車要經歷2—3個月時間。在採購-發貨-船舶運輸-過關報檢等各個環節都不出問題的情況下，消費者最早也要10月份才能提到降完稅的進口車。”位於番禺的平行進口車商劉洋表示。
而對於汽車廠商而言，降價已是“箭在弦上不得不發”。不少進口車4S店從“官降”開始便專門安排銷售人員給潛在客戶打電話，把關稅下調的消息告知，通知客戶儘快來店看車。一位銷售顧問也表示：“關稅下調後，目前店內的所有進口車價格也從現在開始作相應的下調。”
隨著此次進口汽車關稅下調，部分車型大幅度降價背後，有的車企甚至在貼錢賣車。“我們之所以從政策發佈當天就宣佈調價，是因為我們不能等到7月1日政策正式實施那天，否則，這個季度的財報就沒法看了，我們寧願補貼這部分的利潤。”上述特斯拉銷售人員對記者透露。“現在幾乎每家4S店都在搶客戶，我們這幾天專門安排了兩個銷售人員給潛在客戶打電話，把關稅下調的消息告訴他們，通知他們儘快來店看車。”位於番禺區的奔馳4S店一位銷售人員如是說。
由此可見，隨著此次汽車進口關稅的下調，誰都不想輕易失去這個“大賣”的機會。對此，汽車行業分析師顏景輝認為，進口車關稅下調，讓以進口車為代表的豪華車具有更大價格優惠空間，價格促銷雖然是把雙刃劍，但卻是廠商進行市場競爭、提高銷量的最直接營銷手段。
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