在合資品牌中型車裡，大眾“雙子星”邁騰和
帕薩特的表現可圈可點，絕對算的上是賣的最好的中型車之一，尤其是換代後的邁騰，產品力大增，銷量一直不錯，月銷2萬輛左右~
現款邁騰
反觀帕薩特，雖然銷量依然領先其他品牌不少，但和邁騰已經出現較大的差距（帕薩特5月銷量1.2萬輛），為此車型換代已經勢在必行。
現款帕薩特
這不，前兩天工信部網站上就出現了疑似使用MQB平臺的，全新一代帕薩特的申報信息，只不過申報圖長的也太像“朗逸Plus”了吧~
疑似全新一代帕薩特
新車採用了大眾最新的家族化設計，
大嘴式T形格柵和全新一代CC、全新朗逸非常相似，只不過比前兩款車整體更穩重大氣。
全新一代CC
全新一代朗逸Plus
疑似全新一代帕薩特
車身側面線條更修長，感覺更像是一個“進化完全版”的朗逸，貫穿車頭至車尾的腰線，讓車身側面更有立體感、更年輕。
疑似全新一代帕薩特
全新一代朗逸Plus
車尾的變化同樣非常巨大，相比現款車型擁有更好的橫向貫穿性，LED尾燈中間採用鍍鉻飾條相連，同時還加入了和更高級別的輝昂類似的居中式字母標識，底部雙邊雙出排氣還採用了鍍鉻裝飾。
疑似全新一代帕薩特
車身尺寸方面，新車整體比現款車型更長、更低矮；軸距達到了2871mm，和現款邁騰一致。
動力方面，預計會搭載1.4T高功、
2.0T高/低功三款發動機，現款的1.8T發動機或將取消。
總的來說，個人覺得新款帕薩特，比起現款車型更年輕、時尚，應該會更討年輕人的青睞，當然，這個外觀也挺容易讓人和朗逸產生誤會。
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