隨著全球自動變速器在眾多轎車上的使用量的增多，接踵而來的變速器的各種各樣的故障也隨之增多。在我國，汽車自動變速器的故障維修一直以來被汽車維修界認為是汽車中的難點，而在整個自動變速器故障維修中“換檔品質”又是被維修人員所公認的難電中冊的難點，無論是專業從事自動變速器維修的精英，還是在汽車維修界小有名氣的工程師，對於自動變速器“換檔品質”問題的解決，都一致認為是一件非常棘手的問題，因此說能夠順利解決自動變速器“換檔品質”的問題，在整個自動交速器故障維修中可以說是一項驗證維修技術人員技術含量以及綜合素質的考證。在這裡堂主以一輛國產奧迪A6 2.8轎車變速器提檔品質故障為例，加以分析，供大家瞭解。
【車輛信息及故障現象】：一輛2002年國產奧迪A6 2.8L轎車，配用德國ZF公司生產的型號為5HP-19型（01V）自動變速器，此車行駛約16萬km，據車主反映，該車在行駛過程中車速在50~80km/h時，發動機轉速低於2000r/min 以下，當轉速在1500-1800r/min之間勻加速行使時，會出現不間斷的“矬車”現象，並且當汽車行駛在很長的上坡路時，同時在使用空調時這種“矬車”現象比較明顯。如果節氣門開度大一些，發動機轉速超2000r/min以上，車速高於80km/h以上時，這種現象不再出現。此故障是最近行車中突然出現的，而且以前並無過載使用。
【初步檢排】：連接V.A.S051進行路試，目的是確認故障信息是否與車主描述的故障信息相吻合，路試結果與故障現象基本是一樣的。但是通過使用V.A.S5051跟蹤路試得知出現故障時變速桿在自動D位時，變速器恰恰執行在3檔以上的檔位，同時又由於該款變速器 為手自動一體式變速器，當變速器選擇手動模式時，同樣也是一樣的症狀 ，只不過反映在4檔更加明顯一點，而在3檔、5檔變現得稍差一些。
【故障分析】：憑藉故障現象基本可以判定，引起故障的原因大概有兩種可能，一種是發動機存在輕微斷油或斷火現象；二是因自動變速器故障產生了衝擊感覺。所以先利用V.A.S5051檢測發動機和自動變速器兩個系統，ECU的故障存儲器中無故障碼存儲。這樣一來給診斷工作又帶來了很大的不便，要想找到故障根源，首先應該區分問題是出在發動機系統還是在自動變速器系統，這一點非常重要，它能給下一步檢測維修指引方向。由於發動機問題比較容易查找，決定先檢查發動機控制系統。
由於沒有故障存儲，所以只能通過讀取數據、測量燃油壓力等手段來進行故障查找，把可能引起斷火現象的相關部位都逐一作了檢查。先查點火系統，進行跳火試驗，檢查點火線圈和高壓線，又拆下火花塞檢查其燒蝕情況，然後又檢查了噴油器是否有輕微阻塞和控制電路有無斷/短路現象，以及檢查燃油泵壓力、燃油壓力調節等，都未出現問題。為了進一步確認故障根源所在，將點火線圈、高壓線和火花塞、發動機ECU、噴油器、燃油泵等都進行了更換，結果再次進行路試，故障依然存在。這充分說明引起該故障的原因不在發動機上，而有可能出在自動變速器上。
對於自動變速器控制系統，所能進行的檢測只能是藉助解碼器或示波器對其電控系統的傳感器，執行器進行檢測，進行其他機械和液壓系統的檢測只能分解變速器。當對變速器進行常規檢查時，發現該變速器ATF已嚴重變質（長時間沒有更換所至），但考慮到變速器在任何檔位均無打滑現象，因此變速器內部的用油元件燒損的可能性非常小。在這種情況下，決定先更換ATF並利用自動變速器專用清洗設備對變速器進行免拆清洗。作業完成以後再次進行路試，結果故障現象明顯減輕，但故障仍然存在。採用先易後難的檢測方法，決定還是從外圍入手。利用V.A.S5051對ECU進行功能檢測，進入變速器地址02，選擇03功能進行元件測試功能，讓ECU逐一觸發閥體上的各電磁閥，結果均無異常。在萬般無奈的情況下，決定更換ECU，但故障依舊。
【故障排除】：依然遵循先易後難。由於ATF、ECU沒有問題，只好首先更換滑閥箱，裝復後試車，故障依然無變化。只能將變速器抬下，將液力變矩器更換，裝復後接著試車，障消失徹底。
【總結】：由於ATF沒有在規定時間內更換而變質，致使變矩器鎖止離合器系統油壓降低而產生打滑現象。當車速持續在50~80km/h，發動機轉速低於2000r/min以下時，自動變速器ECU接收到滿足變矩器鎖止離合器接合條件時，便向鎖止離合器電磁閥發出指令。但由於此時發動機轉速比較低，變矩器鎖止離合器接合油壓也比較低，同時由於變矩器鎖止離合器片已經磨損，因此一旦完全接合後，又由於此時發動機輸出功率低而瞬間脫開鎖止，反覆接合反覆脫開便產生“難車”或“聳車”現象，車速超過80km/h、發動機速超過200r/min時沒有此現象，主要是一旦車速超過80km/h，變速器已經完全進入超速5檔，此時不再需要過大的發動機輸出轉矩，而發動機轉速超過2000r/min後，變矩器所止離合器的接合油壓也會升高，因此無"矬車"或“聳車”出現。在維修過程中一定對症下藥，具體案例具體分析。只有紮實的理論、細心的觀察、大膽的推斷才會使維修工作事半功倍。
小王，剛買了輛奧拓，半夜在清靜的三環路上試試車，他正開得高興，一輛大奔從後面超上來，要超過的時候，開大奔傢伙，伸出頭來，衝小王喊了一句：“夥計，開過大奔嗎！”，然後就一溜煙開遠了，小王半天才回過味兒來，開大奔，有什麼了不起的，啊，呸。一會兒小王就忘了這事，高高興興的又開了一圈兒。他正高興呢，那輛大奔又從後面開過來了，好像也在遛車，超車時，開大奔的傢伙又衝小王喊了一句：“夥計，開過大奔嗎！”。這下氣著了小王，加速想追，可是也追不上呀，幹氣也沒辦法。沒開多遠，小王樂啦，那輛大奔撞在護欄上了。哈哈，小王也停下車，他要去看看那個囂張的傢伙的熊樣，他來到車旁，看見那傢伙還好，受傷不重，看見他走過來，張嘴又說了：“夥計，開過大奔嗎！”。小王差點氣背過氣去，可這傢伙下面又說了，小王就真背過氣去了。他說：“夥計，開過大奔嗎？剎車在哪兒呀？”
好了，今天就先說到這，希望堂主的文章能夠幫助到你們！咱們下期再見！
閱讀更多 逸車道 的文章
